要不然還讓別人怎麼買你的產品呢？“你說的這些我自然很清楚。”
“不僅外觀和底盤很不錯，我們的內飾也很有特點。”
“車內大量使用高檔材料，座椅、車門面板、下儀表板、中控臺、傳動軸通道和後上隔板等部位採用 connolly皮革包裹，質感上乘，觸感柔軟舒適。”
“黑色乙烯基覆蓋頂部儀表板，車頂內襯為布料材質，駕駛艙其餘部分鋪有地毯，營造出豪華且舒適的駕乘環境。”
“但是威脅就是威脅，我們不能忽略不見。”
科德洛這麼一說，保羅的態度有些改變。
“348系列是恩佐法拉利去世後推出的首款法拉利車型。”
“也是第一款正式進入華夏大陸市場的法拉利車型。”
“在我們的發展歷程中具有重要的里程碑意義，對於車迷和收藏家來說，具有很高的收藏價值和紀念意義。”
“我覺得今後也可以從這方面去做一些營銷。”
保羅開始想著如何去應對這個局面。
法拉利這些年的發展歷史，經歷的挑戰並不少。
美利堅和東瀛的車企早就想要在跑車領域挑戰一下歐洲的老牌車企。
但是到現在為止，法拉利還是最成功的跑車企業之一。
並且品牌影響力比保時捷和bmw都要更高一籌。
這是非常不容易的事情。
“法拉利是世界著名的超級跑車品牌，有著深厚的賽車運動歷史和卓越的品牌聲譽。”
“348ts作為公司在當下的代表車型，承載著品牌的傳統和精神，是法拉利不斷追求卓越效能和極致設計的體現。”
“我是絕對不允許它的市場表現被新出來的赤兔77給超越的。”
科德洛這麼一說，保羅就有點頭大了。
雖然他有一定的信心讓這一次法拉利不受太大的影響，但是沒有最終實現的事情，肯定是有一定風險的啊。
萬一到時候銷量被人家赤兔77給超越了，那怎麼辦？“科德洛，我會盡快的安排人去搜集更多赤兔77的資訊。”
“絕對不會讓一家新冒出來的車企超過我們的。”
不管能不能做到，先把大話放出去。
做銷售的，這一點是非常擅長的。
要不然怎麼辦呢？
跟領導說我沒有信心，我不行？那你行也會不行的。
……
當保時捷和法拉利都在為赤兔77的上市而有所擔心的時候，作為早就在關注寶馬汽車集團崛起的bmw，自然也在討論這個話題。
“瓦爾迪，我們的m3上個月剛剛上市，目前首月的銷量差不多出來了吧？”
作為bmw跑車領域的銷量支柱，m3平均每年可以銷售1萬輛左右。
這在跑車圈絕對是一個非常了不起的成績。
bmw的駕駛性很好的口碑，也是在這些跑車的影響上慢慢形成的。
“這一代m3在設計上相較於前代有了較大的改進和提升，更加符合當時消費者對於跑車的審美和效能需求。”
“它採用了更加先進的技術和工藝，在效能、操控性和舒適性方面都取得了較好的平衡。”
“搭載直列六缸發動機，動力輸出強勁且線性，能夠為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。”
“同時，在外觀設計上也更加時尚、動感，具有較高的辨識度，吸引了眾多消費者的關注和喜愛。”
“目前的銷量預計可以同比實現20%以上的增幅，甚至30%都是有可能的。”
提到m3的市場表現，瓦爾迪還是很開心的。
這是迄今為止市場表現最好的一款m3。
新的外觀呈現出兼具運動張力與優雅氣質的經典設計。
車身線條簡潔流暢，車頭雙腎型進氣格柵以黑色邊框勾勒。
搭配狹長銳利的圓形大燈，眼神犀利中透著冷峻。
側面輪廓緊湊動感，低矮的車身姿態配合微微外擴的輪拱，彷彿蓄勢待發的獵豹。
16英寸的星形輪轂造型獨特，為車身增添機械美感。
車尾設計飽滿利落，小型擾流板微微上翹，雙邊單出的圓形排氣口鑲嵌於保險槓兩側，整體風格低調中暗藏鋒芒。
既保留了bmw家族的經典元素，又透過寬體套件、空氣動力學細節等凸顯出 m系高效能車型的獨特身份。
一上市就獲得了消費者的青睞。
“你說的都很有道理，但是你有沒有考慮過赤兔77上市之後，會不會給m3帶來衝擊？”
“它的外觀更加炫酷，動力更加強勁，價格還跟我們差不多。”
沃爾斯看到赤兔77的外觀的時候，自己都心動了。
為什麼bmw就沒有人可以設計出那麼好看的車型呢？他願意為這樣子的設計買單啊。
“m3是雙門4座的跑車，兼顧了一定的家用需求。”
“赤兔77完全就是兩座車型，定位跟我們很不一樣。”
“我承認赤兔77是一款非常優秀的跑車，但是大家的市場不一樣，對我們m3的影響很有限。”
“反倒是對我們的z1可能會有一定的影響。”
瓦爾迪也沒有辦法睜眼說瞎話。
赤兔77的競爭力明明那麼的強大，非要說人家不行。
這樣子是沒有說服力的。
“z1的銷量原本就不是特別的高，再怎麼受影響都不至於傷筋動骨。”
如果是按照江輝的愛好的話，肯定是覺得z1比m3要更加好看，更加拉風。
不過作為敞篷跑車，市場銷量確實相對有限。
它看起來很好，但是使用起來就會發現有各種各樣的不方便。
當然，這麼拉風的車型對於提升品牌影響力來說，是很有好處的。
所以哪怕z1在bmw內部受到的重視沒有m3那麼高，各方面投入的資源其實也是不少的。
“確實如此，我會請研發部門專門去測試一下赤兔77各方面的效能。”
“同時結合它的市場表現去研究一下今後要在哪些方面做一些配置和效能的改善。”
“今後汽車行業的變化應該會比之前快很多，我們也得適應這個節奏才行。”
瓦爾迪都這麼表態了，沃爾斯倒也沒有再糾結什麼。
bmw的發展歷程當中經歷了很多事情，算是大風大浪過來的企業。
區區一個赤兔77，還不至於讓他們手忙腳亂。
只不過是保持適當的重視而已。。