心中很是憋屈的森山修正覺得自己沒有做錯什麼，但是現在局面卻是朝著他最不想看到的局面發展。該死的南山變速箱，該死的寶馬汽車集團，該死的江輝。
你就不能等6at自動變速箱量產的時候再公佈這個訊息嗎？幹嘛要提前幾年就在那邊吹噓，搞的大家壓力都很大。
至少讓著自己緩幾年嘛。
就在森山這邊很是無奈的吐槽著南山變速箱的時候，採埃孚內部也是在分析著江輝的講話。
想要從這些講話內容裡頭判斷南山變速箱的6at自動變速箱專案，到底進展到什麼程度了。
“斯蒂芬，按照汽車行業的發展規律，一款產品推出來之後，往往會在第三年推出一款中改款車型。”
“一般情況下，中改款車型不會對動力總成進行大幅度的變更。”
“但是赤兔77這一次的情況顯然有點不一樣。”
“我認為對方應該是準備在後年推出搭載6at自動變速箱的改款赤兔77。”
“結合對方5at自動變速箱的推出時間，跟6at的量產時間差不多有五六年的間隔。”
“這個週期用來開發一款全新的一款變速箱，勉強也是夠用了。”
米卡斯作為採埃孚的研發總監，今天專門跟總裁斯蒂芬說明行業內6at自動變速箱的發展情況以及採埃孚內部的推進狀態。
作為變速箱行業的領導者，採埃孚的目標從來都是做世界第一的變速箱巨頭。
在過去的上百年裡頭，它的這個目標，大多數時候都是實現了。
也就是南山變速箱把5at自動變速箱率先搞出來之後，採埃孚才有點落後了。
但是很快的，採埃孚也推出了屬於自己的5at自動變速箱。
並且也加快了6at自動變速箱的開發進度。
可是從目前的情況來看，南山變速箱的發展也很快。
“如果後年就推出6at的話，那麼豈不是又要比我們快一年左右？”
斯蒂芬有點鬱悶的看著米卡斯。
這個結果，他有點接受不了。
什麼時候一家來自華夏的變速箱企業，能夠在技術上超越採埃孚了？
關鍵是他知道對方不僅在乘用車變速箱領域有巨大的突破，在重卡上面使用的變速箱方面，對方在華夏市場也推出了好幾款新產品。
市場佔有率一點都不低。
雖然華夏市場的規模還很小，可是威脅很大啊。
“從目前的情況來看，我們的進度確實是比他們要慢。”
“本身我們就晚了兩年啟動專案，然後華夏人工作又不分晝夜，週末也都在上班。”
“這種情況下，對方的實力就算是比我們差一點，進度也能做到比我們更快。”
在米卡斯的心中，採埃孚的工程師對變速箱的瞭解是世界第一的。
南山變速箱那邊就算是進度快了一點，也代表對方的技術就更先進。
至少採埃孚內部不這麼認為。
“我們不能放任這個局面發展下去，你要想辦法加快進度才行。”
“要不然到時候董事會那邊肯定會非常不滿的。”
斯蒂芬這麼一說，米卡斯的臉色一下就變得很難看。
這是他最怕出現的問題。
在他看來，研發專案的進度都是有客觀依據和需要的。
不是你隨便說調整就能調整。
“我儘量努力。”
雖然心裡面不接受，但是米卡斯也知道這種情況自己反抗是沒有意義的。
所以只能捏著鼻子接受了。
反正先努力再說。
至少這幾年不用擔心屁股下面的位置被別人搶走。
至於幾年之後，到時候再說吧。
……
“沃爾福，我覺得公司可以加強跟南山變速箱的合作。”
“相比愛信，我覺得南山變速箱是一個更好的合作伙伴。”
威斯克作為博格華納的銷售負責人，最關心的是公司的銷售業績。
相比歐洲和東瀛的企業，美利堅這邊的企業對於一些合作的態度是更加開放的。
只要有利於資本市場的表現，能夠讓股東滿意，能夠讓職業經理人都達成業績指標，拿到豐厚的獎勵。
那麼一切合作方案都是可以討論的。
以前，博格華納跟著愛信一起合作生產變速箱，雙方還成立了合資公司。
但是現在的局面已經發生了變化。
伴隨著南山變速箱的發展，威斯克覺得這個合作背景已經發生變化了。
在他看來，跟南山變速箱合作，可以獲得更多的好處。
“你覺得南山變速箱真的可以很快就把6at自動變速箱給開發出來嗎？”
相比採埃孚和南山變速箱，博格華納這幾年的業務完全朝著多元化的方向在努力。
變速箱領域投入的資源並沒有那麼的多。
所以沃爾福也知道不能指望公司自己的開發團隊率先開發出6at自動變速箱。
既然自己搞不定，那就要找能夠搞定的夥伴去合作。
這就是許多美利堅企業的生存法則。
“要是其他公司的人吹噓自己可以很快的把6at自動變速箱給搞出來。”
“我覺得這個情況不一定是可信任的。”
“但是來自華夏的南山變速箱的人這麼說的話，我覺得就要慎重對待了。”
“他們一般不會把自己做不到的事情輕易的拿出來吹噓。”
威斯克這麼一說，沃爾福的態度也在發生改變。
既然南山變速箱會成為今後幾年技術領域的領導者，那麼博格華納還想在變速箱領域好好的發展的話，就要考慮跟南山變速箱的合作了。
“你安排一下，我親自跟南山變速箱那邊交流一下。”
“看看能不能有什麼大的突破。”
沃爾福這麼一說，威斯克鬆了一口氣。
自己以後的銷售業績，應該是有保障了。
只要雙方開始談判，一切就都有機會。
他覺得對方應該不會那麼生硬的拒絕的。。