不出所料，‘陽光家園’在三天時間完成售罄，回籠資金48萬大洋。
《申報》副刊的主編周瘦鵑，當天也特地來搜尋新聞資料，並和陳光良聊起天來。
“陳老闆，有人已經總結出長江地產的商業模式——租地造房，分室出售，到期還本，屋歸地主。你覺得，是這樣嗎？”
“是這樣，當然如果地皮是自己的，當然更好了！哈哈！”
這個商業模式已經不是秘密了，畢竟其它地產商從報紙上就可以總結出‘分室出售，到期還本’，至於‘租地造房，屋歸地主’其實是因人而異。
但這十六字真言，並不能完整的概況長江地產的成功之道，畢竟還涉及到‘樓書’、‘模擬沙盤’、‘營銷話術’等一系列的敲門。
周瘦鵑不僅是《申報》副刊的主編，也是長江地產的‘見證人’之一，此時頗為興奮的說道：“如果你的模式被人模仿，你會擔心嗎？”
陳光良大方的說道：“這或許是我希望看到的，透過這種靈活的方式，解決滬市住房緊張的情況，這有什麼不好呢！”
周瘦鵑驚訝的說道：“你真是想得更多，佩服！”
兩人暢談著很多事情，陳光良保留的也不多，因為他需要提振自己的名氣。
這個年代不見得是名人，就會遭人綁架；反倒是一些有錢無勢的人，更容易遭到綁架。
所以，這一次稍微出名一下，不一定是壞事。
當天的晚上。
忙碌一天的長江地產職員們，還不能休息，和老闆陳光良一起開了個會議。
會上，陳光良佈置接下來的工作：“接下來，和華信建築溝通，在能保證質量和工期的情況下，價格不高於16萬就給他們繼續做。”
華信建築的王正華，早就拜訪過陳光良，希望繼續承接‘陽光家園’的專案。
而陳光良透過兩個月的考察，也認可王正華和華信建築，有意不再透過複雜的招標，而是直接給華信建築談。
陸元臺說道：“王正華已經拿出了一些誠意，如果能和他洽談好，5月下旬就能開工了。而且，很多方面的預算，他還能給些優惠，估計要不了16萬大洋。”
郭德明則說道：“那就是和他細談，反正價格肯定要優惠，分文必爭也是有必要的。”
從加入長江地產開始，郭德明便養成了‘精打細算’的習慣，預算基本沒有出過差錯。
這一點，是陳光良非常希望看到的。
不過陳光良還是補充道：“做生意雙贏也很重要，要讓別人有適當的利潤。”
他是站在不同的角度看待問題，也不想壓榨合作商，造成不好的情況。
郭德明回道：“老闆放心，既要有他們的利潤，我們也要節省，總之這次是談為主！”
先派手下去談，然後陳光良再出面，這樣更有效率。
陳光良做老闆，更重視培養手下的能力。
給所有人都佈置了工作，然後自己再參與其中，發現問題就糾正。
第二天，陳光良先是來到長江車行。
何向東第一時間彙報道：“老闆，番瓜弄的五十輛車昨日也全部正式運營，兩個專案全部運營完畢。”
這一百輛車，全部是隸屬陳光良的股權，僅車伕就招募了三百名。
陳光良滿意的說道：“做的不錯”
何向東謙虛的說道：“這幾天李先生也過來幫忙，加上其他同事齊心協力，才正常完成任務。”
“分紅方面呢？”
這三天，陳光良一直忙著長江地產的事情，畢竟什麼事情更重要他還是分得清。
再加上，長江車行已經管理和制度完善。
“也已經在按進度進行分配，昨日開始已經派出abc三個專案，今天將派發defgh五個專案另外，您個人所有專案加起來，一共是分紅4015元；商品批發部的賬目也核算出來，上月利潤是525元。”
“行，一會把賬目拿給我就行。”
“好的”
意料之中，這個月分紅總計突破了4500大洋；下個月由於一百輛大照會的股權全是他的，一次性就能增加2500大洋的收益。車行的分紅，他能突破7000大洋。
前面雖然車輛多，但在253輛大照會黃包車中，他的平均股權也就40%，摺合100輛出頭；另外的100輛小照會和野雞車，他的股權倒是多，但本身租金也少一些。
話說回來，黃包車生意的利潤，和地產利潤似乎不能相提並論。
當然，勝在多一份保障，還能培養一班勢力出來。
到了下午，李超匆匆忙忙的趕到車行。
陳光良說道：“向東現在也可以獨擋一面，你不用每天都趕著來一趟，太麻煩了！”
李超回應道：“今天不是來幫忙的，上次你讓我打聽的事情，有點眉目了。滬市有家‘同昌車行’創立於1897年，創始人叫做諸同生，現在的是諸同生的長子諸聞武在掌管。同昌車行一開始是專門經營腳踏車及零配件的代理，第一次世界大戰結束後，同昌開始獨家經營美、德、英等國的腳踏車、摩托車以及鄧祿普車胎等但最近，同昌車行開始集資籌建制造廠，說是要做華夏第一個自己製造腳踏車的開始.”
陳光良聞言後，似有所悟——同昌車行說是要自己製造腳踏車，但以現在的華夏工業來說，絕無可能；不出意外，是外國零件在中國的裝配工場。