如果你不答應的話，那麼我們的手段相信你很快能看到。
別全球海運標準制定的蛋糕沒有吃到，反而連帶著整個許氏集團瓦解。”休·巴頓的態度非常之囂張。
不僅僅因為香江是英屬管轄地，怡和洋行是老牌吸血鬼。
同時也因為怡和洋行在今年公開發行股票，也就是後世所謂的公開募股，其發行超額認購了足足56倍。
這足以說明此刻怡和洋行資本之雄厚。
遙遠的倫敦，因為一場意外林燃沒和倫敦的資本家、官員們談妥，香江這邊的施壓直接就開始了。
許愛周說錯了，在之前英格蘭的洋行們要的是航線，而現在他們想要的是整個香江海運。
“這不是我能決定的。”許世勳雖然是二代，還屬於有點敗家的二代，他也知道不能答應。
這既關係到所有華人海運公司的利益，也是因為對方開的價格實在太低。
合同上的價格，就只是按照海運公司的平均估價方式來開的，要知道香江海運最豐富的就是他們有構建全球第一條現代化海運航線的經驗。
而且現代化這三個字，很有可能在林燃的推動下，變成標準化三個字。
全球海運標準化航線的搭建經驗，這價值用行業平均估價方式來估，多少有點侮辱性質了。
休·巴頓突然不說英語，而是用蹩腳的中文說道：“許先生，華國有一句古話叫不要敬酒不吃吃罰酒。”
許世勳解釋道：“我父親還在倫敦，等他回來之後你和他談。
另外我要提醒你，你們怡和和太古想要的是國際化標準，你們想推這件事，沒了林爵士是萬萬成不了。
相關專利都在他手上。
我不認為他會繞開華人，完全和白人合作。”
許世勳知道過去怡和沒有催是顧忌林燃，現在又想把林燃拉出來當擋箭牌。
休·巴頓笑道：“我當然知道。
我們很尊重林爵士，也針對林爵士做了充分的調查。
我們自然知道林爵士對華人有優待，希望照顧華人，因為你們存在文化上的血脈聯絡。
不然林爵士去年來香江的時候，他就應該找怡和和太古合作，而不是找你們許氏。
另外林爵士去年在香江接受香江電臺的專訪，我可是從頭到尾全程聽完了，哪怕我的中文不是很好。
但對林爵士在採訪中提到的杏花、春雨、江南，提到的古老華國的雨從霏霏落到了湃湃，從簷漏落到了江海，我仍然印象深刻。
我依然能夠從中感受到來自古老華國文化的美感。
所以無論是怡和洋行還是滙豐，都會充分尊重林爵士。
我們會找一位年輕人在面前代持，他將成為我們在臺前的話事人。”
休·巴頓的中文不怎麼樣，但他的記憶力沒的說，許世勳心想，他下意識問道：“年輕人？誰？”
他以為是香江船運的股東里有哪個小公司的年輕老闆扛不住壓跳槽了。
休·巴頓回答道：“李家成，你沒聽過很正常，他是做塑膠廠的。
不過我們認為一旦我們的集裝箱標準成為全球海運標準的話，由香江人來決定哪些港口先改造，哪些港口後改造，都由我們說了算。
先改造的香江港口，得益於海運的優勢，所有產業都會迎來蓬勃發展的。
當然也包括了塑膠行業。
不過這不重要，重要的是這塊蛋糕得落到我們手裡。
哦，另外跟你說，等我們收購香江海運之後，我們要把它的名字改名為：長和”
老實講鴉在開書前就設計好的海運標準提前制定，甚至包括李家成在這裡扮演反派角色都是一開始大綱裡就設計好的
結果萬萬沒想到新聞天天播這位。。。
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