“向北，那位就是華賽聯合創始人斯塔勒先生，過去打個招呼。”
梁馳拍了拍陳向北的後背，朝他提醒了一句。
斯塔勒？陳向北目光望去，看見一個身穿海軍風格大衣的老者，梳著大背頭打扮非常正式得體，很像是電影裡面那種英倫老紳士。
年齡跟奧德託差不多大，進入圍場的時間也很接近，他們兩個都是在上世紀七十年代參與f1賽事。
說實話，陳向北對於斯塔勒，一直屬於只聞其名，不知其人。
畢竟他進入華賽基地訓練的時候，整個公司已經處於破產清算階段，斯塔勒早已返回英國大半年。
再加上斯塔勒投資f1車隊年代有些過於久遠，陳向北無論是這輩子還是上輩子，都沒怎麼聽說過他的名號跟事蹟。
但這並不意味著，陳向北對斯塔勒不熟悉。
相反陳向北早早就關注過斯塔勒，且透過各種渠道瞭解他的投資經歷跟性格背景。
陳向北之所以會這麼做，在於斯塔勒是他某個龐大計劃至關重要的一環！“hello，斯塔勒先生，我是陳向北。”
陳向北來到斯塔勒面前，伸手打了個招呼。
“北，祝賀你拿到首站冠軍，跑的很不錯。”
斯塔勒面帶笑意的握了握手，他在貴賓包廂看了兩天比賽，並且昨天排位賽過後，還仔細瀏覽了一遍張智聰發來的車手資料，已經對這個中國小子有了初步瞭解。
賽道成績跟訓練資料，讓斯塔勒消除了陳向北是個硬推”付費”車手的猜疑，華賽體育最後階段確實找到了一名潛力新人，這才讓他做出賽後親自碰面的決定。
“謝謝，我還會繼續努力。”
陳向北客氣的回了一句。
“北，你跟大熒幕中的表現有些不同。”
斯塔勒打趣了一句，天空體育的媒體報道他昨晚順帶看了，現實中的陳向北並沒有那麼囂張狂妄。
對於這句話，陳向北略顯靦腆的笑了笑。
“北，這裡有些嘈雜，要不我們還是到樓上去談兩句？”
客套招呼打完，就到了該聊正事的時候。
斯塔勒不僅僅是這場比賽的看客，他還受到了張智聰的委託。
並且還有更重要一點，他是華賽體育的創始人，曾與梁馳跟張智聰為了共同目標奮鬥過！
“好。”
陳向北應了一聲，跟隨斯塔勒來到維修站上方的貴賓包廂，梁馳並沒有選擇一同過來。
當年梁馳跟張智聰的路線之爭，讓他想明白了一個道理，那便是技術派跟管理派很容易產生理念衝突。
斯塔勒跟陳向北的談話內容，肯定事關未來發展前途跟商業價值，自己對於這些東西並不擅長，還是交由陳向北去決定。
一年多的時間相處下來，梁馳心裡面很清楚，別看陳向北這小子年齡不大，考慮事情的周全程度其實不下於一般成年人，完全可以獨自搞定。
二樓貴賓包廂空無一人，威廉姆斯爵士今天並沒有前來觀看正賽。
對於他們這種f1車隊管理層而言，低階別的雷諾方程式看重的並不是結果，而是車手在比賽過程中展現出來的上限跟潛力。
排位賽中的全速推進跟臨場操作，已經讓威廉姆斯爵士對陳向北的天賦心中有底，不需要再用正賽來判斷。
這點跟奧德託賽後的雲淡風輕類似，陳向北首站拿到冠軍他很高興，卻達不到心潮澎湃的程度，很多東西在排位賽階段就已經有了預兆。
站在巨大的落地窗前眺望銀石賽道，斯塔勒開口說道：“北，你應該很清楚我跟大衛（張智聰英文名），以及華賽體育之間的關係吧。”
“嗯。”
陳向北點了點頭回應。
“其實大衛在你抵達英國的時候，就聯絡過我期望能給予幫助跟關照。”
“但是說實話，北，我並不看好。”
斯塔勒沒有必要在一個年輕人面前遮遮掩掩，他之前何止是對於陳向北不看好，簡直到了質疑的程度。
“我能理解。”
陳向北無所謂的笑了笑，換位思考在沒有拿到成績之前，不信任一名卡丁車成績空白的大齡中國車手很正常。
至於那什麼ckc（中國卡丁車錦標賽）冠軍，忽悠其他老外沒問題，斯塔勒好歹是華賽體育的創始人之一，難道還不知道那個玩意怎麼來的嗎？不過緊接著斯塔勒話鋒一轉，看向陳向北神情很認真的說道：“但是你在銀石賽道的表現，完全顛覆了我刻板的印象跟觀念。”
“北，大衛他沒有誇張，你確實是中國乃至於亞洲的天才車手！”
別的賽道可能還看不出含金量，銀石這條方程式領域的“基石”賽道，可以說是任何歐洲車手的“主場”，就沒有不熟悉或者說不會開的。
沒有絕對的天賦跟硬實力，拿不到銀石賽道的杆位跟冠軍！“昨天f1車隊的威廉姆斯爵士，也在這間包廂觀看了排位賽，我還向他推薦了你。”
聽到斯塔勒說出這句話，陳向北臉上表情浮現出一絲驚訝。
雖然梁叔之前就已經說過，斯塔勒跟威廉姆斯交情匪淺，說不定能得到一個推薦的機會，對未來爭取f1車隊席位有很大幫助。
但這都是以後的事情，陳向北從未想過自己在雷諾方程式的第一場比賽，就能得到威廉姆斯爵士的現場觀戰
這種機遇，絕對屬於可遇而不可求！
見到陳向北的神情變化，斯塔勒卻搖了搖頭補充道：“但是很抱歉，威廉姆斯爵士並沒有什麼表示，他提拔新人的最低限度是拿到雷諾總冠軍。”
芬蘭歷史級天才萊科寧，就是靠著雷諾2.0方程式總冠軍頭銜，完成三級跳進入了f1車手。
同時萊科寧也兌現了自己的天賦，不是什麼看走眼的水貨冠軍，用極其乾淨跟漂亮的勝利，拿下2007年的f1世界總冠軍頭銜！從此之後，雷諾方程式總冠軍頭銜，就成為了進入f1車隊“法眼”的門檻。
緊接著斯塔勒再度話鋒一轉道：“不過我昨天聯絡了雷諾運動學院主管，他可以考慮給你提供一個青訓車手的名額，這樣你在進入f3之後將會得到頂級的資源。”
陳向北能拿到雷諾歐洲盃首站杆位跟冠軍，基本上可以確定穩進f3。
按照fia的規則，一旦車手進入f3，就會在f1的比賽週末共用同一條賽道，也就是俗稱的“墊場賽”。
如果能得到f1車隊的青訓車手席位，就意味著陳向北能夠在比賽周，直接進入f1維修區p房。近距離與工程師跟工作人員討論並觀看f1比賽，提前學習跟f1相關的調校跟比賽策略。
並且青訓車手還能進入f1車隊工廠，以及接觸f1車隊的專用模擬器。
這樣真正的f1車手在研發跟反饋時候，青訓車手能站在一旁偷師學藝，獲得寶貴的賽車資料跟賽道經驗。
要是會做人的話，說不定還能得到頂尖f1車手的親自指導。
後世中國車手周冠羽加入雷諾運動學院，就曾在媒體採訪中明確表示，得到過自己偶像“頭哥”阿隆索的諸多幫助。
他們會在賽前一起走賽道，阿隆索會告知賽道表面路況跟路肩顛簸資訊，還會大方公開工程師簡報中的車載資訊，並且如同老師一樣對不明白的地方進行講解。
這也就是為什麼，低階別的方程式車手，期望自己能進入大車隊，亦或者f1車隊青訓營的原因。
他們可以提供的資源跟技術支援，小車隊完全不能相提並論。
放在斯塔勒的眼中，超夢車隊僅僅掛著前f1超級亞久裡車隊的頭銜，實際上核心資產跟裝置早就賣給了德國豐泰高科，幾乎只剩下一個名不副實的空殼。
雷諾集團目前正在積極的進行賽事推廣，比如說之前陳向北在日本參加的冬季巡迴賽，就是它們推廣中的一環。
現在雷諾集團的目標，是以中國賽道為主場，打造出類似於雷諾歐洲盃的亞洲頂級區域賽事。
陳向北這個中國車手，很符合雷諾推廣形象的選擇標準，他們甚至願意付出一個運動學院的簽約席位。
說實話，這是一個各取所需的雙向奔赴條款，陳向北答應下來對於加速職業發展非常有利。
畢竟方程式賽事從來不是什麼按部就班的升級，只要有足夠的經驗跟實力，完全可以成為下一個基米·萊科寧，直接從雷諾“三級跳”到f1的圍場。
亦或者像維特爾跟維斯塔潘那樣，繞過gp2跳級進入f1。
要知道對於方程式賽車而言，年齡因素在車手評判中佔據很大比重。18歲才跑卡丁車的新人是個菜比，20歲能進入f1圍場就是天才！
可問題是這樣做的話，陳向北就得拋棄已經培養出默契的賽車團隊，以及打造中國方程式車組的理想。
就在剛剛過去的頒獎儀式，團隊成員還在為自己拿下冠軍歡呼雀躍，那些激動話語跟興奮笑臉，彷彿還在陳向北的眼前跟耳旁迴盪。
難道說自己獲得成功之後，“上岸第一劍，先斬意中人”？“北，現在做出決定，我去聯絡雷諾運動主管，儘快對你進行考核試訓。”
斯塔勒提醒了一句，他不覺得還有什麼好過多考慮。
別說超級亞久裡已經垮了，就算目前還在運營，雷諾這種廠隊的青訓價值，也要遠超私人車隊。
陳向北依舊保持沉默，斯塔勒的出現跟提議太過於突然，他可以說沒有絲毫的心理準備。
短短時間之內，很難想出一個兩全其美的方案。
“北，你還在猶豫什麼？”
斯塔勒有些疑惑，這種好事還需要考慮嗎？如果不是跟張智聰的多年交情，如果自己不是華賽體育的創始人，他壓根不會去幫助一名毫不相識的中國車手，爭取到如此有價值的席位。
天上掉餡餅的事情，就得把握住機會！
可在這個時候，陳向北卻莫名冒出來一句反問。
“斯塔勒先生，你想得到一支f1冠軍車隊嗎？”什麼？斯塔勒聽到這句話有些懵了，年輕人思維活躍一些他能理解。