沒錢賽什麼車?

第182章 找到調校的方向

“布里亞託利,中國新人對於賽車機械原理很專業。”

鮑伯·貝爾本來在找尋爆缸原因,聽到陳向北關於調校的反饋之後,忍不住朝花布嘀咕了一句。

f1車手會調車,並不等於f1新秀會調車。

要知道大多數f1車手的理論知識,往往透過多年職業生涯不斷學習獲得,新人階段就能做到理解賽車工程學,以及空氣動力學的寥寥無幾。

有這種底子跟基礎的,都是一群車二代。

陳向北很明顯沒有一個會賽車的爸爸,甚至於就連他自己低階別方程式履歷都一片空白。

鮑伯·貝爾對於陳向北的調校反饋,其實壓根就沒有抱任何希望,只要他能保證自己開好就行了。

現在看來,自己嚴重低估了中國小子的實力。

這傢伙不僅僅會開車,還會精準的調車!“正常,如果你早點抵達利菲爾德技術中心,就能看到北瘋狂學習的場景。”

“中國人都很會讀書。”

貝爾加入hrt車隊的時間要晚很多,並且他身為研發部分的負責人,日常情況下其實跟車手的交集不多,只有冬測才會出現在維修站。

就好比空動大師紐維,紅牛比賽期間也很少能看到他出現在賽道。

管理層跟研發部門,本身就有著明確不同分工。

布里亞託利在hrt總部,實實在在的看到陳向北體能訓練之餘,不放過任何一點空閒時間,瘋狂的惡補跟賽車工程以及空氣動力相關的知識。

簡直就跟新聞裡面的中國高考生一樣。

從那一刻起,布里亞託利就斷定陳向北調車差不到哪裡去。

這就是為什麼,他會宣佈讓陳向北對接技師團隊,直接進行賽車的調校反饋,而不是讓澤野弘樹這位比賽工程師去當個“中間人”。

“北如此自律,那看來你不用像羅恩·丹尼斯那樣,擔心新人車手的訓練強度了。”

能讓布里亞託利給出正面評價不容易,鮑伯·貝爾能感受到他對於中國新秀很滿意,於是乎說了句玩笑話。

圍場上一個天賦爆表的新人,名字叫做劉易斯·漢米爾頓。

他哪裡都好,就是自律性差了點。

邁凱輪ceo軍事化管理,給他定下各種訓練目標,才有了07年出道就拿到年度亞軍的成功。

就目前表現來看,陳向北真是讓人省事又省心。

“當然,我從來不會看錯人。”

布里亞託利非常自傲的回了一句,他始終認為自己就是圍場內的伯樂。

另一側的維修車位,阿勇一邊調校著賽車,一邊用著中文小聲說道。

“北哥,你知道特魯利為什麼拉爆缸嗎?”

“不知道。”

陳向北搖了搖頭,連設計總監都沒弄明白的事情,自己一個車手哪知道這麼多。

“經理說讓他競爭一號車手,才會推那麼狠爆缸。”

【競爭一號車手?】

聽到這句話陳向北很是意外。

原因在於他早就跟車隊老闆卡拉班特說過,hrt車隊不分一二號車手,更不存在什麼僚機。

兩位車手秉持體育精神公平對決!

“經理為什麼這麼做?”

“他認為平庸的車隊,才會接受兩位車手公平競爭。”

“爭冠車隊,必須明確劃分一二號車手!”

隨著阿勇這句話音落下,梁馳就輕咳提醒道:“做好份內的事情,不要在背後蛐蛐。”

梁馳對阿勇算是亦師亦父的存在,他只能朝陳向北聳了聳肩不再多言。

【爭冠車隊】

陳向北關注點不在於一二號車手之爭,而是爭冠車隊這四個字。

說實話,他不畏懼任何競爭,只是不願意透過車隊指令以及僚機協議,強制劃分出隊內車手地位。

既然特魯利願有這個想法,那自己必然接招!陳向北之前對於車隊前景的願望,更多基於歷史的上帝視角,並沒有第二個人接受自己的觀念,更不會認為新軍hrt能成為爭冠車隊。

沒想到布里亞託利,會給出篤定的結論。

果然只有“瘋子”才能創造傳奇。

原雷諾研發人員很專業,短短十來分鐘時間,就把發動機從tf110賽車上面拆卸了下來,並且開啟了缸蓋檢查爆缸具體原因。

仔細端詳了一圈之後,鮑伯·貝爾長鬆一口氣。

“布里亞託利,活塞跟軸承等重要部件沒有明顯變形,看來並不是設計上的根本缺陷。”

聽到鮑伯·貝爾的回答,布里亞託利臉色也好看了許多。

如果說tf110底盤設計思路出現問題,hrt研發團隊還能想辦法透過中期升級彌補的話。

那麼一旦引擎方面存在設計上根本缺陷,將徹底回天乏術。

原因在於引擎的研發跟改進成本,其實是要遠遠高於氣動套件跟底盤設計。

f1圍場目前有十二支車隊,能自主製造引擎的不超過五家,包括大名鼎鼎的邁凱輪跟紅牛車隊,都得使用梅奔跟雷諾提供的引擎。

“那有辦法解決嗎?”

奧德託這時候反問一句,他對於引擎研發方面同樣不專業。

“爆缸根本原因在於缸壓太高,我們只能降低功率。”

“降低到多少?”

“先暫時降低30馬力再看看。”

【30馬力?】

聽到這個數字,布里亞託利皺起了眉頭。

f1賽車的30馬力是個相當驚人的資料,理想狀態單圈能慢上0.5秒之多。

兩位車手水平要是接近,這0.5秒就會成為天塹。

後世強如維斯塔潘,外界給他的評價,也不過才是自帶0.5秒優勢的男人。

陳向北這個中國新人,有這個實力嗎?

“太多了,我只接受降低10匹馬力。”

布里亞託利給出了否定的答案,先不說其他車隊最大馬力是多少,這屬於內部機密外界無法猜測,至少雷諾引擎的馬力已經有了確切數字。

30匹馬力差距,陳向北絕對無法追上使用雷諾引擎的維特爾、韋伯等人。

就連庫比卡,花布都不敢保證陳向北能比他更快。

這種拖拉機,新賽季還跑個毛線?“布里亞託利,我們現在沒有足夠的動力單元儲備,只能從最低馬力往上進行試探。”

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