狂歡！
整個鳥巢體育館八萬觀眾，陷入了一場徹底的狂歡！
沒拿過一個世界冠軍，靠著東道主優勢混了個參賽名額，堪稱roc史上最菜的國家代表隊。
如今卻硬生生的擊敗英國一隊、澳大利亞這樣的賽車強國，憑藉著兩勝戰績直接拿到了a組晉級名額，將在半決賽對陣b組車隊。
只是相比較a組還有澳大利亞這種摩托車手“軟柿子”，b組屬於真正的車壇巔峰對決，其中德國隊跟法國隊更是如同大魔王一般的存在。
無論抽到誰，陳向北跟韓涵的勝算可能都無限接近於零！
但這已經不重要了，四強身份早已突破了賽前的預期。
要知道現場觀眾最初的期望，僅僅是贏一個小場！“沙老師，這種激情澎湃的場景多久沒有看到過，陳向北真的讓國內觀眾跟車迷，感受到了什麼叫做速度與激情。”
李冰面對八萬名觀眾雷動的場景，語氣可謂感慨萬分。
賽車運動放在國內，直至八五年首屆“港京拉力賽”的誕生，才有了與外界交流的職業賽事。
至於方程式領域的萌芽，更要到兩千年以後。
絕大多數情況下，國內車手跟國外高手的對決，往往都是各種被碾壓的場景。
roc國家杯這種級別的賽事，更到了連“贏”都不敢想的程度。
陳向北不僅贏了，還贏的非常漂亮！“是啊，這種場景，讓我宛如置身去年的奧運會。”
“陳向北的出現，就彷彿焰火劃破了夜空，點燃了整個鳥巢國家體育館！”
沙彤附和了一句，他現在徹底被陳向北的表現折服。
這個年輕人不僅僅做到了挑戰強者，他還做到了戰勝強者，憑藉一己之力帶領著中國隊進入四強。
“李老師，接下來就是半決賽抽籤，你覺得我們還能往前衝一衝嗎？”
沙彤滿懷期望的朝李冰詢問了一句。
相比較他這個央視記者跟主持人，李冰身為專職賽車解說，判斷力方面自然要更精準一些。
如果說之前不敢去想中國隊能贏。
那麼現在滿腔熱血的刺激之下，沙彤已經有了“狂妄”的憧憬。
他想要再度見證奇蹟！“很難。”
李冰倒沒有被勝利給衝昏頭腦，法國隊有拉力賽九冠王勒布，以及去年的新科房車世界冠軍穆勒。
並且別看勒布是拉力賽冠軍，他最近幾年同樣參與過f1賽車的試訓，陳向北無法像前面那樣採取“跨界”戰術，以己之長攻彼之短。
德國隊就更不用說了，最近兩年的衛冕冠軍隊伍，舒馬赫這種大神名號擺出來，就屬於無人能敵的那種。
另外半決賽的賽制發生了改變，獲勝條件變成了兩位車手總成績相加。
也就是說陳向北跟韓涵兩個人的圈速加起來，用時要少於德國隊或者法國隊，才能贏得最終的勝利，無法靠個人力量去“單打”全場。
roc國家杯之所以會出現這種賽制，某種程度上就是為了防止“隊友帶躺”的情況發生。
畢竟有些時候一個巔峰車神，真的沒有辦法制裁！
聽到李冰中肯的回答，沙彤熱血的情緒稍微冷靜了些。
他點了點頭道：“確實很難，可我選擇相信奇蹟。”
沒錯，陳向北創造過一次奇蹟，誰知道能不能誕生第二次呢？
簡短的中場休息過後，roc國家杯進行了半決賽抽籤儀式。
這次中國隊由韓涵上臺抽籤，當他看到“波蘭球”上面的國旗顏色時候，臉上的神情瞬間凝重了起來，自己居然抽中了德國隊！身為衛冕冠軍，以及有車王舒馬赫存在的最強國家隊，基本上屬於誰碰誰死的程度。
哪怕能依靠“跨界”優勢，僥倖戰勝車王舒馬赫，亦或者德國隊的其中一名車手。
你依舊無法靠整體成績，戰勝整支德國隊。
因為另外一位車手的名字，叫做塞巴斯蒂安·維特爾！f1七冠王跟四冠王的組合，沒有任何一個國家能同時擁有這麼誇張的陣容。
哪怕賽車最強的英國隊也做不到。
“向北，這次總不能說結果挺好了吧。”
韓涵下臺之後，面帶苦笑著說了一句。
“為什麼不能，確實挺好。”
“迎戰最強德國隊，還能好嗎？”
這次真不是韓寒“未戰先怯”，他確實想不明白好在哪裡。
“那抽中法國隊，我們就能穩贏嗎？”
陳向北沒有直接回答，而是反問了一句。
聽到這聲詢問，韓涵愣了一下不知道該如何回答。
好像確實沒有多大的區別，這兩支隊伍中的任何一支，自己跟陳向北贏面都非常小。
“既然如此，抽中德國隊，至少我們可以跟車王同臺競技。”
陳向北這時候給出了自己的理由，語氣中充斥著一種嚮往。
對於任何一名職業車手而言，塞納跟舒馬赫這兩個人，屬於繞不過去的車壇旗幟。
塞納的時代太過遙遠，陳向北上輩子只在電視上見證過舒馬赫統治的法拉利王朝。
滑雪事故發生之後，一代車王就這麼隕落，從此再無法站上賽道，更不存在跟他對決的可能。
今天，陳向北卻迎來了提前挑戰的機會。
不管輸贏，誰不想跟“神”跑一場？感受到陳向北眼神中的那種狂熱，韓涵瞬間明白了他的意思。
“你說的沒錯，那就放開跑吧！”
心無雜念享受比賽，才能展現出百分之百的實力。
陳向北早已進入到了這種狀態，現在韓涵也即將跨過“悟道”的門檻。
維修站的車組成員，依然盡職盡責的給出了對戰方案。
按照陳向北之前兩場喜歡“硬碰硬”的風格，葉永徹底放棄了田忌賽馬的想法，直接讓陳向北去跟最強車手舒馬赫跑，韓涵去對決亞軍車手維特爾。
至於賽車方面協商，德國隊那邊只使用“ban”的權力，“pick（選擇）”的權力則交給了中國隊。
既然是挑戰最強的對手，那就得拿出自己最強的姿態迎戰。
韓涵選擇了他最強的大眾尚酷拉力賽車，陳向北則是用了跟巴頓跑過的solution f房車。
出戰順序方面，韓涵率先出場，陳向北殿後壓軸。
望著韓涵駕駛大眾尚酷駛上賽道，站在監控螢幕前的葉永，依舊忍不住的說道：“向北，雖然我知道你喜歡挑戰強者，但這一場採取田忌賽馬的戰術，說不定會有奇效。”
葉永其實想過劍走偏鋒的戰術，那就是讓陳向北開著拉力賽車去迎戰維特爾，韓涵來開房車儘可能咬住舒馬赫。
前面對戰澳洲v8世界冠軍那場，陳向北展現出漂移技術堪稱“神乎其神”，完全不輸於頂級的wrc拉力賽車手。
維特爾就算再怎麼全能，拉力這塊絕對比不上陳向北的速度。
另外舒馬赫在前幾屆賽事中，曾輸給過房車世界冠軍車手，他在特殊路面駕駛房車的技術，遠不如他在方程式領域的統治地位。
只要陳向北能甩開維特爾足夠的差距，說不定有贏的希望！面對葉永的提議，陳向北嘴角露出淡淡笑容回道。
“葉經理，這就是一場田忌賽馬。”
“什麼意思？”
“維特爾比現在的舒馬赫更強。”
放在外界的眼中，邁克爾·舒馬赫依舊威名赫赫，哪怕“紅藍大戰”的失敗，絲毫不損他的地位跟成就。
只要給他一輛過得去的賽車，還是那個不可戰勝的車王！但陳向北有著上帝視角，很清楚“神”終將老去。
06年舒馬赫宣佈退役，其實就已經展露出頹勢，他沒有了躍馬王朝時期的絕對統治力。
更何況三年時間過去，現役車手跟退役車手之間的訓練強度、競技狀態完全不在一個檔次上面。
鬆懈了三年的舒馬赫，依舊能保持他的巔峰職業狀態嗎？
別說是極其吃身體素質跟巔峰狀態的賽車，就算看似比較“輕鬆”的電競行業，你讓退役三年的主播去對戰現役職業選手，大機率會出現一邊倒的屠殺！
另外除了狀態的下滑，舒馬赫身體還有著嚴重的舊傷。
他09年2月在西班牙卡塔赫納賽道，駕駛著摩托車以接近210公里的速度摔車，整個人飛向空中頭部朝下落入砂石緩衝區，失去意識長達數分鐘。
事後傷情檢驗，舒馬赫頸部左側韌帶跟肌腱斷裂，頸椎第七節嚴重受傷，顱底存在骨折現象。
並且這一節頸椎骨，是支撐整個頭部重量的關鍵位置！歷史上舒馬赫復出成績並不理想，除了年齡影響之外，陳舊傷佔據著重要因素。
這也就是為什麼，紅牛車隊用合同約束，不允許維斯塔潘騎行摩托車。
舒馬赫的前車之鑑擺在這裡，紅牛車隊承擔不起風險！“維特爾能比舒馬赫強？”
葉永感到有些不可思議。
雖然維特爾被譽為德國的未來之星，還拿到了09年的世界亞軍成績。
但是這位德國後起之秀，還遠遠達不到前輩舒馬赫的境地。
“嗯，一代版本一代神。”
陳向北點了點頭，再度確認了這個回答。
維特爾在後世的風評，哪怕達成了四冠王的成就，依然有著一個“水瓦”的頭銜。
認為他的四個世界冠軍充斥著水分，完全憑藉車快！紅牛王朝時期的車確實很快，卻並不意味著維特爾就慢。
四個世界冠軍裡面，至少有兩個維特爾是扛著壓力拿下來，巔峰期絕對有著世界頂尖的水平。