他們真的沒有想過，原來中國新人車手，已經強到了這種境地。雖然銀聯跟中石化是國企，但同樣得考慮投資跟廣告收益問題。
幾百萬的小贊助還好，憑藉f1世界級的影響力，再加上全年接近二十場比賽的轉播畫面，終究還是能起到一定宣傳作用。
可一旦這個贊助金額高達上千萬美金，那幾個鏡頭就遠遠滿足不了需求。
f1同樣存在著贏家通吃的現場，每場大獎賽轉播鏡頭除開超車跟事故畫面，幾乎百分之八九十集中在頭部集團身上，後排車輛基本上全程跑下來屬於查無此人的狀態。
想要獲得畫面，那麼至少得跑到中游集團。
再次一點，哪怕正賽跑不出來，你至少得在排位賽裡面收穫風頭。
如果說正賽成績七分靠車，三分靠人。
排位賽車跟人之間的比例，能達到五五開的程度。
就算墊底的車隊，依舊可以出現跑進q3的場景。
就好比拉塞爾在威廉姆斯車隊，勒克萊爾在索伯車隊，維斯塔潘在紅牛二隊那樣。
他們之所以會被認定為超級天才，提拔進入大車隊。
並不是看他們能獲得多少積分，相反拉塞爾在威廉姆斯車隊有過全年零分。
可恰恰這麼一輛墊底的拖拉機，拉塞爾全年排位賽零封隊友，多次晉級q3鏡頭十足。
陳向北如果在roc國家杯能保持這種表現，那麼他在f1大獎賽裡面應該不會差到哪裡去，將達到“國家隊”入場贊助的標準！
相比較中國觀眾的狂歡喜悅，英國維修站的比賽工程師，這時候忍不住按下了語音通話鍵。
“巴頓，你需要提速了，中國車手北目前處於領先位置。”
英國工程師們賽前根本沒有想到，他們還會有提醒巴頓加速的時候。
按照正常局勢走向，巴頓應該全程碾壓，以絕對領先的優勢拿下這場比賽的勝利。
結果局勢卻變成了陳向北更快！
roc國家杯歷史上面，不是沒有出現過f1世界冠軍落敗的場景。
事實上由於駕駛專案不同，再加上存在著一定“娛樂”心理，包括舒馬赫、阿隆索、漢密爾頓、哈基寧等等冠軍級別的車手都輸過。
可他們輸的對手，同樣是其他汽車賽事統治級別的車手。
陳向北算是roc國家杯歷史成績第二差的車手，第一則是同隊的韓涵。
就這麼一個初出茅廬的f1菜鳥，巴頓居然跑不過？
突然聽到工程師傳來的指令，巴頓內心裡面有些震驚。
他確實沒有太認真，至少沒有拿出f1比賽的全力以赴狀態。
但這並不意味著，巴頓就放水了。
事實上除了沒有冒險挑戰極限之外，巴頓拿出了一名f1冠軍車手應該有的發揮。
巴頓是真的沒有想過，陳向北能比自己快！
雖然roc國家杯賽事，對於巴頓這種功成名就的冠軍而言，輸贏其實並不重要。
但也得看輸給誰。
輸給同為冠軍的舒馬赫、漢密爾頓、萊科寧無所謂，亦或者輸給勒布、克里斯騰森這樣的傳奇車手，依舊可以接受。
要是輸給新人陳向北，場面就真的有些難堪了。
得知這個結果，巴頓並沒有太大的情緒波動，這也是他一貫的穩定風格。
要知道巴頓同時代車手的偶像大多是塞納，而他則是普羅斯特。
只可惜這不是f1圍場。
車手直接對抗的賽道，巴頓獲得勝利的基礎除了他恐怖的穩定性之外，還有持續不斷朝對手施壓的能力。
想想看你覺得自己開的很快，車後卻始終跟著一位對手無法甩開。
隨著輪胎的消耗你速度越來越慢，對手速度卻越來越快，那種無形的壓力以及壓迫感就會撲面而來，從而出現一些壓迫性的失誤。
巴頓沒有辦法在roc賽道給陳向北造成壓迫，並且他缺少極致的單圈速度，成為了這時候的致命缺陷。
要是巴頓一開始就全力push，說不定能憑藉整體穩定性跟速度略勝陳向北一籌。
當他處於落後的境地，想要追上陳向北這種極致冒險的車手，幾乎沒有任何勝算！這就是為什麼，陳向北沒有采取“田忌賽馬”的策略，選擇挑戰巴頓喊出十成勝算的原因。
roc賽道跟賽制，陳向北的風格吃定巴頓了。
哪怕對方是f1世界冠軍！
隨著兩輛賽車透過最後一個彎道，內外圈賽道再度出現平行的時候。
這一次處於外圈的陳向北，並沒有跟處於內圈的巴頓並排，而是跑在了前面！長直道的瘋狂加速，引擎聲牽動著每一名中國觀眾的心臟，當賽車衝過終點線，上方大熒幕出現兩位車手圈速的時候，現場依舊是鴉雀無聲。
1分58秒012。
1分58秒518。
上方那個用時較短的圈速後面，緊接著浮現出陳向北名字的拼音字母。
下面那個足足慢了0.5秒的成績，才是來自於邁凱輪車隊的jenson button。
哪怕看著陳向北率先衝線，哪怕看著大熒幕上出現成績排名。
現場觀眾們依舊是呆呆看著大熒幕，張著嘴巴一時不知道該如何慶祝，這簡直是賽前不敢想象的奇蹟！“贏了？”
不知道誰率先喃喃問了一句。
“贏了！”
這一次是肯定的回答。
“沒錯，我們贏了！”
直到這一刻，鳥巢的八萬觀眾才想起雷鳴一般的歡呼聲跟掌聲。
“女士們，先生們，揭幕戰賽事結束，中國代表隊車手陳向北，擊敗了英國一隊簡森·巴頓。”
“這不僅僅是兩位車手的對決，還是一位新秀跟世界冠軍的對決！”
“讓我們用最狂熱的歡呼聲，恭喜陳向北！”
李冰用著慢一拍的解說，提醒著觀眾們為陳向北歡呼。
原因在於剛才成績出現的剎那，帶給他的衝擊要遠超當初陳向北在格蘭披治奪冠。
陳向北不僅贏了，還足足快了0.5秒！面對全場震耳欲聾的歡呼聲，陳向北放下車窗在回場圈的時候揮手示意。
說實話，相比較解說跟現場觀眾，他對於這個結果並沒有太大的意外。
獅子搏兔，亦用全力。
從第一個彎道，陳向北意識到自己過彎速度要快過巴頓的時候。
他就已經有了心理預期，巴頓保守的開法贏不了。
與此同時另一輛賽車的巴頓，內心裡面卻充斥著波濤駭浪。
當初在布朗gp車隊p房的時候，巴頓看過陳向北的f3墊場賽，可以說給他留下了很深的印象。
那時候巴頓就隱約有種預感，這位中國小子的速度很快，有著進入f1圍場的潛力跟可能性。
只是他沒有想過，這位中國小子的成長速度如此驚人。
短短几個月過去，已經到了可以跟自己匹敵，乃至於戰勝的程度！
就算開著改裝房車，就算自己沒有冒險，依舊不是世界冠軍輸給新秀的藉口。
中國小子要是在f1圍場，能擁有今天同樣的速度跟適應力，那該有多麼恐怖？未來的事情無法驗證，隨著陳向北跟巴頓返回維修站，緊接著韓涵跟房車之王安迪駛向賽道。
roc整個比賽週期只有兩天，意味著賽事節奏非常快，幾乎時刻不停給觀眾帶來刺激！
韓涵的比賽結果，同樣屬於預料之外，情理之中。
他用自己最擅長的拉力賽車，擊敗了房車之王安迪，可以說這是英國一隊為自己的“傲慢”付出了代價。
他們本以為這是場“宰豬局”，壓根不在乎賽車型別，卻萬萬沒想到被“豬”給反殺了！可這並不是結束，接下來發生的場景，再度超乎了現場觀眾的認知跟想象。
公認最菜的中國隊，完成了對澳大利隊的一場“宰豬”。
韓涵透過ban pick模式，用roc專用賽車（超級卡丁車）擊敗了跨界的摩托之王杜漢。
外界大多都只知道韓涵拿到過場地跟拉力雙料冠軍，卻不知道他曾經還是一位方程式車手，出國到馬來西亞參加過寶馬方程式。
杜漢開卡丁車，真不是韓涵的對手。
至於陳向北，更是讓世人大跌眼鏡。
他居然開著拉力賽車，用漂移的方式完成了對澳洲v8世界房車冠軍一場“屠殺”。
這一幕的出現，顛覆了外界的認知。
陳向北這位方程式車手，居然擁有堪稱世界級的拉力跟漂移技術，這小子從哪裡學到的車技？
不僅僅是現場觀眾，就連參賽的職業對手們，都感覺自己要重新審視中國隊。
這兩位中國車手看似成績平平，卻意外擁有著真正的跨界全能屬性，彷彿什麼賽車都會開！
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