很多人都知道，當年花布僅憑個人喜好，就把車隊內表現更好的巴頓給踢了，換上了新人阿隆索。可很多人不知道，當時車隊的另外一名車手，就是特魯諾。
按照正常邏輯，就算花布想要踢人給阿隆索騰位置，也可以把表現更差的特魯利給踢了啊，反正車隊有兩個席位。
原因很簡單，特魯利是花布的義大利老鄉……
突出一個任人唯親的布里亞託利，怎麼可能踢自己的老鄉，當然是把更快更強的巴頓給踢掉！那為什麼後來雙方又會反目成仇呢？
答案同樣簡單到難以置信，那就是愛是會轉移的……
花布更喜歡阿隆索，以至於當特魯利跟阿隆索出現隊內競爭的時候，他毫不猶豫的站位西班牙新人。
甚至於誇張到04年特魯利，駕駛著雷諾賽車拿下了f1最具含金量的摩納哥賽道冠軍，按理說身為車隊經理的花布應該非常振奮的恭喜車手。
結果這老流氓給出的回應，卻是一句“只是運氣罷了”。
估計當時特魯利心想：“握草，你這吊毛還算個人啊！”
拉偏架到了這個程度，特魯利自然在雷諾車隊待不下去了，整個賽季都沒有跑完，中途就轉到了豐田車隊，一直開到了09年末解散。
布里亞託利還有一點沒說，簽約特魯利除了換風洞之外，其實還有車隊老闆卡拉班特要賣豐田車隊一個人情。
接收了豐田車隊這麼大的遺產，自然得接收一下車手。
“額，不太清楚。”
陸曉曼悻悻回了一句，她確實對於f1圍場的歷史以及恩怨情仇不熟悉。
對此花布也不在意，轉而朝陳向北說道：“特魯利性格莽撞強勢，他是不會甘心充當什麼二號車手，你將面對激烈的隊內競爭。”
“很正常，沒誰甘心當二號車手。”
陳向北態度很無所謂，他從來沒有想過靠著車隊中國股權，去確定自己一號車手的位置，這點早在跟卡拉班特簽訂車手合同的時候就表達過。
一號車手的地位，是靠自己贏回來的，而不是靠別人讓出來的。
“ok，那沒什麼太多好說的，先回去休息一下吧。”
“你的黑眼圈，都很像是中國的大熊貓了。”
國寶的形象在國外還是比較知名，布里亞託利也知道這個梗。
陳向北確實處於休息不足的疲憊狀態，賽車除錯研發這種東西，他在這裡也只能當個看客。
於是乎點了點頭，朝團隊成員打了聲招呼，就返回了宿舍休息。
當他再一次睜開眼睛的時候，已經是第二天早上。
如同往常的慣例，陳向北吃完早飯之後，就前往健身房進行體能鍛鍊。
現在陳向北的體能專案，除了以往著重強調的肩頸部筋肉訓練之外，還有就是進行各種有氧跟無氧的耐力測試。
比如說就跟電影情節裡面那樣，陳向北帶著呼吸口罩，上身貼滿各種心電探頭，旁邊站著車隊專業的醫護人員進行監測，測試出體能的極限在哪裡。
畢竟之前無論是雷諾，還是f3賽事，整個比賽用時大概就在半個小時到四十分鐘之間。
而f1賽事卻往往長達一個半小時左右，特別是一些高溫賽道穿著厚厚的防火賽車服，對於車手的體能跟耐力有著極高的要求。
曾經那些不是短板的體能專案，隨著賽事強度的增加，都有可能成為下一個短板。
接下來幾天時間裡面，陳向北就是在體能測試以及模擬器訓練之中度過，至於車隊方面則已經開始進行零部件打包，其中就包括兩輛tf110原型車，將以集裝箱的方式運往西班牙的加泰賽道。
f1車隊運營花費除了研發、人工這兩個大頭之外，運輸在很多時候也佔據著很大的預算。
hrt這種剛剛起步的小車隊，單單冬測要運輸過去的裝置總重量就高達兩百多噸。
這還算是少的，豪門法拉利每站物流花費能高達五百噸！
如果歐洲分站賽事的話，依託陸地集裝箱運輸還算比較省錢。
要是出現跨洋賽事，比如說中國大獎賽，美國大獎賽這種，往往很多時候需要選擇空運。
數百噸的重量空運價格，將是一個驚人數字。
法拉利車隊曾經算過，全球物流的花費夠買幾架私人飛機。
啟程的這天早上，布里亞託利特地找到了陳向北，滿臉玩味的朝他說道：“北，我有兩個訊息需要告訴你。”
“一個好訊息，一個壞訊息，想先聽哪個？”
“隨便。”
這段時間接觸下來，陳向北已經有些無語這個老流氓的兩幅面孔。
時而吊兒郎當，時而嚴肅無比。
“那就先說好訊息吧，卡拉班特那邊打來電話，中國的廣告資金已經到位，你將拿到一百八十萬美元的分成。”
“不是兩百萬嗎？”
陳向北反問了一句，他跟hrt的車隊合同沒有什麼特殊條款。只要上賽車服的廣告費用，hrt車隊都將分成百分之五十。
四百萬美元的帽子跟前胸廣告收入，按理說自己能分兩百萬美元。
“你忘記我們的合約了？身為經理我將抽成百分之十。”
“我只答應你帶隊成績獎勵。”
陳向北反駁了一句，現在毛成績都還沒有，花布就開始抽成了？
“整合hrt車隊難道不算帶隊成績？”
“北，你要知道我對阿隆索的抽成，可是百分之二十的經紀約。”
布里亞託利在f1圍場不僅僅是車隊經理，他還同時擔任著經紀人的職位。
阿隆索、韋伯這些著名車手，就曾跟他簽訂經紀約，佣金一律是百分之二十。
據說後世新秀車手科拉平託重返圍場，同樣給了花布一筆不俗的佣金。
【臥槽】
陳向北心裡面吐槽了一句，他知道花布很貪財，卻沒想到這傢伙雁過拔毛。
整合hrt車隊也能算帶隊成績？不過轉念一想，好像也有點道理。
沒有布里亞託利的名聲跟手段，hrt車隊只能算是紙面資料強大，實則各個不同派系一盤散沙。
“你要說的壞訊息，該不會就是抽成吧？”
“當然不是，這怎麼能算壞訊息呢？”
花布搖了搖頭，站在他的角度，反倒認為抽成是陳向北賺了。
只有足夠的利益，才能有足夠的動力。
hrt車隊展現出良好的團隊協作，就意味著能幫助陳向北提升成績。
對於一名車手而言，成績就是最大的商業價值，遠遠不止抽成這區區二十萬美金。
這就是為什麼，阿隆索、韋伯等人，哪怕同樣知道花布貪婪跟臭名昭著，依舊一直選擇跟他合作。
因為這傢伙，拿錢是真辦事啊！就連阿隆索當初在雷諾的席位，都是靠著花布才固若金湯，沒有被巴頓跟特魯利給擠走。
相當於用百分之二十的抽成，買來兩個世界冠軍！“那壞訊息是什麼？”
“你的超級駕照申請再次被拒。”
“什麼？”
聽到這個回答，一向波瀾不驚的陳向北，此刻終於有些按捺不住。
之前沒有成績，自己被拒絕特批超級駕照他能理解。
這就相當於在駕校練了幾天小轎車，想要車管所發個大貨車的駕照，確實有點離譜。
但是現在，他已經用兩場f3賽事證明了自己。
更別說還在roc國家杯上戰勝了舒馬赫。
就算roc國家杯不屬於fia體系的正式賽事，好歹總有點參考價值。
連勝新科f1世界冠軍巴頓，澳洲v8世界冠軍，f1七冠王舒馬赫，難道還不夠嗎？沒有超級駕照，陳向北就無法參加f1正賽。
一名f1正式車手，卻不能上場比賽，怎麼看都有些滑稽。
“到底為什麼拒絕申請？”
陳向北又追問了一句，他實在有些想不通。
“可能跟我有關係。”
花布罕見的面露尷尬回了一句。
如果說f1還算一個競技跟商業並存的圍場，那麼fia就屬於一個純純的官僚組織。
這個世界很多時候，就是一個草臺班子，fia自然不例外。
布里亞託利法國上訴成功，毫無疑問就是打了fia的臉，並且這傢伙還異常高調，法庭外面對媒體各種放出豪言，宣稱自己歸來將創造下一個偉大的傳奇。
打臉就算了，你還蹬鼻子上臉，fia這能忍？既然暫時整不了花布，那就拿陳向北噁心下，反正特批超級駕照這個東西稜模兩可，不存在什麼違規行為。
“不過問題不大，讓·託德今年上任fia新主席，你可以讓羅斯·布朗去溝通下，還能去走走他女朋友的關係。”
讓·託德曾經是法拉利領隊，躍馬王朝的鐵三角之一。
另外他的女朋友，則是華人著名女星楊紫瓊，放在花布的眼中他才不管什麼華人不華人，只要是黃面板會中文，都是“中國人”。
【你真是坑啊】
陳向北真是萬萬沒想到，花布這個大嘴巴，還會產生這種負面影響。
難怪當初卡拉班特特意警告，這傢伙是一把雙刃劍。
果然只有商人，才更懂權衡利弊。
事已至此，陳向北也明白多說無益。
不過義大利老流氓最後一句話倒還有些道理，只要走通讓·託德的關係，獲批超級駕照的問題不大。
楊紫瓊的電影陳向北倒看過不少，可雙方卻沒有一點私人交情，除非是聯絡程龍大哥出馬。
這種事情陳向北還不想麻煩程龍大哥，看來只能聯絡斯塔勒跟羅斯·布朗，託他們出面去溝通。
啟程在即，布里亞託利說完這兩點訊息之後，兩人就坐上了前往倫敦機場的大巴車。
對於加泰賽道，陳向北可謂是相當熟悉，畢竟他曾在那裡試車了一個多月，足足跑了兩千多公里，身心狀態可謂是相當輕鬆。
只是陳向北發現身旁的阿勇有些神情緊張，按理說他同樣在加泰賽道呆了一個多月，不應該存在什麼陌生感，更不應該出現這種狀態。
“阿勇，怎麼了，看你有些緊張。”
聽到陳向北的詢問，阿勇反應過來臉上擠出一抹笑容。
“沒什麼，就是花布經理很嚴格，我擔心自己做不好。”
布里亞託利在陳向北回國這段時間，大刀闊斧開除了不少技術人員，可謂是“鐵面無情”。
隨著賽事級別的提升，以及科技含量的增長，阿勇跟磊哥兩個人現在感覺越來越吃力。
他們很清楚f1團隊裡面，不允許“濫竽充數”的存在。
如果實力跟技術達不到賽事要求，哪怕有著陳向北的關係，他們依然會被淘汰出局。
已經走到了這一步，阿勇無比希望跟陳向北一同踏入f1圍場，更不想丟了中國維修技師的臉。
馬上就要前往加泰賽道實戰，他實在有些忐忑。
“阿勇，努力是會有回報的，你做的很好。”
陳向北很堅定的給出鼓勵，這絕對不是什麼友情安慰，相反他覺得阿勇跟磊哥等人，不輸任何國外技師。
就拿換胎來舉例，這兩個人千百次的練習下來，毫不誇張的說就算閉著眼睛，都能精準的完成每個步驟。
“真的嗎？”
“真的！”
陳向北笑著拍了拍阿勇的肩膀。
經過差不多接近四個小時的行程，下午兩點整個車組團隊成員終於抵達了巴塞羅那。
這邊已經提前聯絡好了大巴車，車組成員上百號人前往加泰賽道旁酒店下榻。
只不過相比較上次“冷冷清清”的模樣，這次加泰賽道熱鬧非凡，單單下榻的酒店陳向北就遇到了梅奔車組跟索伯車組。
同時他還遇到了自己的f1隊友，來自於義大利的車手亞諾·特魯利。
這是唯一一位，做到排位跟積分“雙殺”阿隆索的車手。
。