聽到陸曉曼說出這句話，陳向北一時不知道是該感動，還是該吐槽。
什麼叫做別撞死就行？
“曉曼姐，我真沒事。”
陳向北哭笑不得的回了一句。
就在這個時候，身後卡林車隊的p房裡面傳來歡呼聲，看來馬格努森的練習計時圈速度很不錯。
只可惜賽道監測裝置沒有開放，陳向北無法得知馬格努森的具體圈速，否則他還真想上賽道挑戰一把。
看看未來的f1車手，低階別賽事碾壓眾生的過程中，自己會不會成為其中一員。
“向北君，打算進行第二次練習嗎？”
身後適時傳來了水谷翔的聲音，他們已經完成了賽車下壓力調教，並且換上了全新輪胎跟油液，陳向北可以再全力push自己的極限。
只不過現在的賽道環境，已經變得混亂複雜起來，將近十輛雷諾賽車正在進行練習，計時圈飛馳的過程中很有可能會遭遇擋車。
“跑！”
沒有絲毫猶豫，陳向北就應了下來，然後轉身走向p房的賽車。
看著陳向北依舊中氣十足的回應，陸曉曼嘴角露出一抹笑容，小傢伙能抗住壓力就好。
戴好頭盔再度進入座艙，梁馳這時候也囑咐了一句道：“小子，別有顧慮，放開跑。”
“梁叔，放心吧。”
陳向北能感受到梁馳的擔心，只不過這裡不是在國內，進入職業圍場就得按照規矩來。
一味的安撫跟鼓勵，並不能讓陳向北變得更強，他必須得適應這一切。
鬆開離合一腳油門下去，陳向北進入賽道暖圈，身旁時不時呼嘯而過一輛刷計時圈的賽車。
對於超夢車隊，p房內的其他車隊工程師，並沒有報以太多的關注。特別是看到車頭那個13的編號，知道是中國新人在練習，那就更加沒有興趣了。
最近兩年也有幾名中國車手，出現在歐洲的方程式圍場，比如說去年在英國奧爾頓公園賽道參與f3賽事的程叢夫。
只不過程叢夫參與的是f3“national class”組別，當時各種通稿他拿了冠軍，被譽為中國最接近f1的車手。
事實上這個組別的冠軍，放在f3全場裡面只能排14，再加上這時候的程叢夫已經23歲了，可以說沒有任何希望進入f1圍場。
正因為中國方程式車手在歐洲賽事中，存在著肉眼可見的差距，這些參賽車隊基本上也沒把陳向北給當回事，無非又是一個雷諾歐洲盃裡面跑龍套的存在。
可是隨著兩圈暖胎過去，有些正在觀察自己車隊車手的工程師，驚訝發現賽道上有一輛雷諾賽車，同樣用著“肉眼可見”的高速飛馳！“澤野，彙報t3、t4號彎速度。”
奧德託還是拿著望遠鏡坐在看臺上面，他本來對於陳向北這一圈的提升，其實並不抱有太大的希望。
畢竟“保守”這種東西，不是說什麼技術缺陷，可以點出來就立馬改正。
相反它是一種心理短板，哪怕就是指出來了，想要做到改變依舊需要時間的糾正。
陳向北就算想要冒險激進，也得透過一場場比賽，來對自己的風格做出改變，而不是同一天的第二場練習，就能出現判若兩人的變化！以至於奧德託連膝上型電腦都沒有拿，純粹是帶著“休閒”心態，觀看陳向北這次練習計時圈。
“t3彎道向北君剎車點晚了0.2秒，從定位走線上看已經吃滿了路肩，過彎速度由之前的70km/h，提升到了79km/h。”
“t4彎道的速度由之前60km/h，提升到了67km/h，這已經是當年舒馬赫過彎的同等速度了！”
奧德託之前“嘲諷”尿褲子的時候，就是在銀石賽道這兩個最慢組合彎，陳向北害怕衝出賽道速度減慢的太低。
現在這兩個彎道的過彎速度，都出現了明顯的提升。
不要小看這區區幾公里每小時的提升，如果整條賽道18彎道，全部能做到這種程度，那麼陳向北的均速至少能提升5km/h以上。
換算成單圈時間，這就是0.2到0.3秒！並且過彎速度的提升，代表著有著更快的出彎速度，意味著連鎖反應之下直道尾速同樣會更快。
一切做到極致，陳向北的單圈速度能提升0.5秒！透過一點點扣細節的提升，最終讓圈速達到質變，這就是很多車手“神之一圈”的由來。
賽道上面的陳向北，已經逐漸找回了街頭賽車那種豁出去，一腳油門下去7200轉見誰幹誰的狀態了。
那時候的自己都敢玩命，現在跑上賽道坐進職業賽車的座艙，有著充足的緩衝區保證安全，難道還會怕死嗎？就如同當初告誡王胖子的話語一樣。
當你害怕的那一刻，就已經輸了。
這種害怕不僅僅包含怕死，怕撞車賠錢，同樣屬於恐懼中的一種！art車隊的維爾涅，此刻正在賽道上面暖胎，他聽到身後傳來賽車發動機的全力嘶吼。還沒來得及看後視鏡，就有一輛標好13的雷諾賽車從自己身旁飛馳而過。
對於這個在歐洲沒人選擇的號碼，維爾涅的印象很深，就是資料裡面的那個中國車手，還曾經在走賽道的時候碰過一面。
維爾涅不知道陳向北現在速度多少，可是他對於銀石賽道極其熟悉，早在卡丁車生涯就不知道跑過多少遍。
單單就在自己眼前過彎走線的速度，就絕對不可能慢到慢到哪裡去！
“託德，你看到剛才過去的13號賽車了嗎？”
維爾涅知道車隊的比賽工程師，目光肯定鎖定在自己這輛賽車上面，那就必然能看到剛才過去的中國小子。
“看到了。”
“能預估他速度多少嗎？”
“沒有資料，唯一能確定的就是很快！”
賽道監測沒有開放，art車隊工程師僅能憑藉目視測速。
“託德，我們得關注這名中國車手了。”
維爾涅跟馬格努森屬於兩個極端，他偏向於長距離穩重型，以至於就連性格也是如此。
陳向北原本沒在他的對手名單裡面，但剛才這個速度，讓他直覺出現了一股危機感，可能這個中國新人並不是認知中的菜鳥！
隨著陳向北一路飛馳，超夢車隊的成員們，也已經齊聚到了賽車資料監測電腦面前，其中就包括小林崇智的車組成員。
從目前的資料來看，陳向北單圈速度已經快了0.3秒，全程跑完很有可能達到0.5秒以上。
要知道他之前最快圈速，就已經跑出了1分58秒889的成績，而賽道杆位記錄則是1分57秒582。
如果陳向北能提升0.5秒的話，就意味著他跟舒馬赫的杆位紀錄差距都不到1秒！現在還僅僅是練習，沒達到真正全力push的排位賽。
按照這個程度發展下去，陳向北的最快圈速，可能已經不僅僅是進入排位賽前十那麼簡單。
他有極大機率拿到雷諾歐洲盃首站杆位！oh my god，一箇中國新人拿到歐洲盃銀石賽道的杆位，這放在圍場內很多人連想都不敢想。
就連奧德託他自己，都沒有想過陳向北能在短短時間內，就突破自己的心理短板去全速猛推，挑戰著賽道跟賽車的極限。
就在眾人期待的目光之中，電腦螢幕上終於浮現出最終的圈速。
1分58秒482！
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