正在駕駛賽車的陳向北，自然不知道澤野這群本田團隊成員心中疑惑。
如果知道的話，他倒是很樂意解答，並且還得“感謝”下松本布朗。
沒有他的起步空轉打滑，就不會在發車格上留下一層“燒胎”後的橡膠，讓陳向北剛好可以利用上增強抓地力。
這點原理就跟f1雨戰走線方法類似，比賽中最好是跟隨前車的行車軌跡。因為賽車長時間的行駛，會跑幹賽道上行車線的積水，同時還會或多或少留下輪胎橡膠顆粒。
走這條行車路線，抓地力將會得到大幅提升，速度自然就要更快。
p房這邊水谷翔聽到澤野弘樹的指令，立馬把松本布朗的分段圈速調了出來，跟陳向北正在跑的速度進行對比。
由於還沒有到第一個分段計時點，澤野弘樹還是無法提前得知陳向北到底快了多少，但當他看到這個中國新人在連續s彎的跑法後，心裡面就基本上有數了。
難怪陳向北敢放言讓5秒，這種流暢絲滑的走線過彎，同級別的初階方程式車手中，他只在佐藤琢磨跟小林可夢偉身上看過。
就連自己當初第一次跑鈴鹿賽道，恐怕都要稍遜一籌！“這彎道走線到底怎麼做到的，簡直就跟開過鈴鹿賽道一樣。”
旁邊的水谷翔見到這一幕，已經忍不住發出了驚呼。
實在太誇張了，就陳向北彎道走線的熟練度，別說是剛到鈴鹿賽車學院試訓的新人。
就算是在這裡跑了一兩年的“老”車手，也沒幾個能擁有這種精準度。
要知道這還是雨天賽道，稍微出現一點失誤，亦或者路肩吃過頭，就會立馬出現打滑失控。
陳向北卻好像很輕鬆就做到了，實在有些不可思議。
“水谷，你還記得陳向北的車手資料跟履歷嗎？”
澤野弘樹默默回應了一句，就這句話直接讓水谷翔愣在當場。
他想起來了陳向北的車手資料跟履歷，當初第一眼看到的時候，就如同此刻這般覺得不可能做到。
只不過一種是文字描述，驚訝之後很快就判定為不可信，沒有太大心理衝擊。
可現在卻是眼見為實，水谷翔親眼見證了陳向北在賽道上飛馳的速度，這點是無法透過文字或者資料來作假。
帶來的心理震撼，完全無法相提並論。
宮本志雄傳來的那份賽道資料，陳向北的方程式履歷為空白，僅用補充方式猜測可能有過卡丁車訓練經歷。
接下來的場景就如同水谷翔今天經歷的這樣，宮本志雄等人弄不明白為什麼，陳向北可以做到無師自通，熟練的駕駛cfr2000方程式賽車。
今天的水谷翔也不明白，為什麼陳向北可以熟練的跑鈴鹿賽道！
“澤野總監，你的意思是這名中國新人，真的就是天才車手？”
華賽的資料可以質疑，眼前的事實不容辯駁。
現在水谷翔已經明白了澤野總監想要表達的意思，那就是不要對未曾見過的事物，輕易就因為成見而給出評判。
“不是我的意思，是陳向北要證明自己。”
澤野弘樹說完這句話後，就把目光轉移到了監控螢幕上面。
第一計時段的用時已經出來，領先幅度比預料的還要誇張，足足達到了2.131秒。
“不可能！”
望著螢幕上的資料，松本布朗立馬質疑了一句。
他知道自己第一圈起步有些小失誤，並且過彎走線偏向於保守。
可是在第一計時段的低速彎區間，陳向北就快了自己超過兩秒，接下來高速度激進面對保守，他是不是還得領先的更多。
按照這個程度下去，小林可夢偉的賽道記錄，是不是也將由這個中國新人打破？
這些東西說出去，恐怕都沒有人信！
“澤野總監，是不是監測裝置出現問題了？”
“怎麼可能7個低速彎就領先兩秒，超級卡丁車跟方程式賽車對比，也沒有這麼誇張的差距吧。”
“這圈速一定有問題，否則只有歷史級別的車手才跑的出來。”
p房內眾學員同樣按捺不住議論紛紛，領先一點他們能接受，畢竟陳向北的速度不需要裝置檢測，已經能做到肉眼可見的快。
但是現在直接領先兩秒多，這點就沒人能接受，想當初超出了認知範圍。
“渡邊英夫，你跟電子工程師檢測裝置。”