“這……杆位了吧？”
中島秀之用著不敢確信語氣說出來這句話。
他從來沒有想過，小林可夢偉的賽道記錄，會被一名來自於中國的新人車手打破。
“不用懷疑，就是杆位！”
哪怕現在排位賽還沒有結束，田中信治就已經提前下達了定論。
小林可夢偉的天賦有目共睹，不是誰都可以隨隨便便打破他的賽道記錄。
再加上山本尚貴跟大島和也在鈴鹿賽道跑過不知多少次，要有打破記錄的實力，早就已經做到了。
除非超常發揮爆發出神之一圈！很顯然，這種機率極其渺茫。
事實上也是如此，面對陳向北的揚長而去，以及車隊告知的最終圈速，大島和也跟山本尚貴腦海中震驚更大於去追趕。
“山本君push！”
頭盔耳機裡面傳來車隊比賽工程師的指令，現在排位賽還沒有結束，觀眾跟解說們可以提前下達定論，車手卻不能提前認輸！
只是車隊指令下達之後，並沒有傳來山本尚貴的回覆，同時螢幕上資料監測，顯示賽車也沒有提速。
“小林可夢偉的圈速記錄又如何，記錄存在的意義就是被人打破的，中國車手陳向北可以做到，山本君你同樣可以做到！”
比賽工程師大聲鼓勵了一句，他們這群車隊工程師，參與過太多的賽事，見證過太多的賽道記錄被打破。
任何一名頂級車手，都是打破無數賽道記錄，靠著碾壓同齡對手成名！
小林可夢偉確實稱得上日本的天才少年，放在亞洲範圍內同樣數一數二，可放在強者如雲的歐洲壓根就不算什麼。
山本尚貴如果連這都能道心破碎的話，那就算最終拿到了通往歐洲賽車的門票，早晚也會被打擊的體無完膚。
畢竟這個世界上真正的強者全部在歐洲，日本或者亞洲的天才車手，僅是與他們同臺競技的最低門檻！“收到。”
無線電語音裡面終於傳來山本尚貴的答覆，國光車隊比賽工程師算是鬆了口氣。
只要山本尚貴能穩住心態突破自己，他就能變得更強！時間一分一秒的流逝，隨著排位賽倒計時的結束，杆位再無懸念落在了陳向北頭上。
山本尚貴哪怕拼盡全力，跑出了自己的最好成績，依舊落後了陳向北0.2秒。
另外國光車隊的僚機雖然沒擋住陳向北，卻成功阻擋了住了大島和也，讓他排位賽僅名列第四名。
這時候陳向北早已駕駛著賽車回到p房，一邊喝著功能飲料補充水分，一邊開口稱讚道：“山本尚貴跑的不錯，差千分秒就能破小林可夢偉的賽道記錄了。”
“你還有心情誇獎對手？”
水谷翔哭笑不得的回了一句，見到過大心臟的新人車手，卻真沒見過情緒穩定到陳向北這種程度。
剛才有那麼一瞬間，水谷翔心臟都提到嗓子眼，擔心杆位會被山本尚貴給搶走。
畢竟0.2秒的差距微乎其微，單憑肉眼幾乎分辨不出來。陳向北卻神情沒有絲毫變化，還有閒工夫稱讚對手圈速，就那麼信心十足嗎？
陳向北笑著回道：“跑的好，當然得誇獎一句。”
與其說擔心對手強，陳向北更擔心對手菜，沒有挑戰的比賽索然無味。
跟強者交手，才會讓自己變得更強！“別高興太早，正賽才是真正的考驗。”
澤野弘樹提醒了一句，他感覺陳向北有些“得意忘形”。
排位賽沒有強勢的追擊跟擋車，再加上陳向北超車動手時機，確實有些出人意料，這才會輕鬆超越跑到前排，完成了一個無阻擋的飛馳圈。
正賽跟排位賽完全不同，看的不是最快單圈，而是最終排名。
輪胎磨損、油量消耗、車隊策略、車手之間的配合等等，都會讓比賽結果出現變數。
更重要一點，這場比賽本田賽車學院只有一臺車，其他車隊都有兩臺到三臺車，他們完全可以透過團隊配合來聯合阻擋陳向北。
“嗯，我知道。”
陳向北點了點頭不再多言。
戰略上藐視對手，戰術上尊重對手，這才是自己應該保持的心態。
國光車隊的p房內，利用排位賽跟正賽之間的半個小時休息時間，比賽工程師正在佈置戰術。
排位賽山本尚貴排名第二，木村拓真排名第三。
鈴鹿賽道的杆位發車格位於賽道左側，第一個彎道卻是右彎，意味著起步就能直接搶佔外側切彎線，佔據著很大的入彎優勢。
陳向北在排位賽已經展現了自己的絕對速度，正賽沒有undercut（換胎戰術）的加持，讓中國小子輕鬆前排領跑的話，很難對他完成超車。
既然如此，那就只能劍走偏鋒！“山本，起步之後你不要搶佔過彎線，直接走內側極限晚剎車，並排擋住陳向北在1號彎的切彎線。”
聽到比賽工程師的戰術安排，山本尚貴皺著眉頭道：“可是那樣入彎速度太快，我一定會推頭衝出去。”
“沒關係，1號彎盡頭是瀝青大緩衝區，只要能逼迫陳向北減速或者跟你一同衝出賽道，到時候再開回來就行。”
說罷，比賽工程師轉頭望向木村拓真說道：“木村，你必須抓住山本創造的機會，用最快速度跑到頭車的位置。”
“如果是陳向北先追上來，你就對他進行阻擋。如果是山本先追上來，你們兩個就交換位置。”
既然車隊兩名車手前排發車，那麼自然得發揮出“二打一”的優勢，這也是方程式賽車裡面常見的戰術。
只是讓山本把對手推出賽道的做法，某種意義上已經有著違規的嫌疑，不過往往在比賽中很難判定，更極少會出現受罰。
畢竟身為一名車手，挑戰極限晚剎車沒剎住，這不是很正常的事情嗎？“好的，我明白。”
木村拓真點頭答應，他本身就是車隊二號車手，說不定還會因此受益，自然沒有任何拒絕的理由。
唯有山本尚貴臉上神情猶豫，感性讓他很想要堂堂正正的贏陳向北，理智卻告訴他這才是成功率最高的辦法。
半個小時的休息時間轉瞬即逝，車手們再度坐回了雷諾賽車的駕駛艙，這種賽制安排很像f1有衝刺賽的比賽周，同樣是排位賽跟正賽緊接著一起舉行。
正賽就沒有在維修通道排隊的場景，二十七輛雷諾賽車按照排位賽的名次，全部停在了賽道的發車格上面。
每輛賽車的旁邊都圍滿了團隊成員，水谷翔正在用儀器監測著賽車的胎溫跟胎壓，還有各種油液的工況溫度。
旁邊還有技師團隊推著輪胎架跟維修臺待命，但凡發現任何資料異常，他們會在賽道上用最短的時間進行更換或者維修，這才是真正賽車團隊的實力跟底蘊。
富士臺的兩名賽車解說，趁著正賽開始前的間隙時間，聊起了有關於陳向北的背景資料。
“田中，排位賽來自於中國的車手陳向北表現非常出色，不僅奪下了杆位，還打破了小林君的鈴鹿賽道記錄。”
“陳向北不僅僅是一名雷諾新人，他甚至是一名卡丁車新人，職業履歷僅獲得過ckc全國總冠軍，之前資料一片空白。”
坐在看臺上秦連傑聽到這句話，滿臉意外的朝梁馳問道：“梁叔，向北他是ckc全國總冠軍？”
秦連傑是看著陳向北前往東海受訓，總共也就不到一個月時間。華賽壓根連ckc都沒有舉辦，哪來的什麼冠軍頭銜。
聽到秦連傑的詢問，梁馳罕見老臉一紅，趕緊岔開話題道：“履歷隨便寫的，沒想到小日本當真了。”
“這也能隨便寫嗎？”
“冠軍都能隨便發，寫寫怎麼啦！”
面對秦連傑的打破砂鍋問到底，梁馳乾脆拿出老流氓的姿態，都是自己人還裝個啥。
我靠……
秦連傑瞬間明白了陳向北冠軍怎麼來的，只能說還是老登會玩。梁馳跟秦連傑聊天的時候，賽事解說還在討論著陳向北。