“確實沒有，因為其他人賽道圈速慢我至少兩秒以上，還有必要進行內部選拔嗎？”實力才是說話的底氣，陳向北壓根不在於質疑，他會讓這些人最終閉嘴。
兩秒？
聽到這個回答，世川裕昭臉上流露出不信的神情。
他是方程式賽事的體育記者，自然對於圈速概念十分熟悉。
怎麼可能單圈慢兩秒，鈴鹿賽道的雷諾記錄保持者小林君，恐怕都做不到讓同齡學員慢兩秒。
更何況本田鈴鹿賽車學院，能在日本排的上號，不可能車手素質如此之差。
“陳向北，我不信其他學員會這麼慢。”
“有沒有一種可能，是我太快了。”
陳向北笑著反問一句，確實除了星野義之外，還有一兩個乾地圈速不算慢，僅距離曾經小林可夢偉的賽道記錄一秒出頭
但是陳向北又突破了賽道記錄0.5秒，這不就單圈慢兩秒了嗎？
面對陳向北的“張狂”言論，世川裕昭並沒有任何被反駁的不爽，相反他臉上還浮現出一抹欣喜神情。
身為媒體記者，他不怕採訪物件語出驚人，就怕對方沉默把話說的滴水不漏，這樣才搞不出話題跟熱度。
很明顯陳向北這種新人，就缺乏應對媒體的經驗，他的這番話絕對會引發軒然大波。
陳向北自然是看到了世川裕昭的神情變化，同樣明白對方心裡面想著一些什麼，無非就是覺得自己是個新人，抓住“口不擇言”好搞出一個大新聞。
但那又怎樣？
中國運動員在外界眼中，往往是以內斂低調居多，給人就是一種好欺負的感覺。
陳向北不介意自己有一副張揚狂妄的形象，相反這會讓自己省去很多麻煩。當有人想要捏軟柿子的時候，就得考慮踢到鐵板到底有多狠！況且在體育界而言，狂不狂妄從來不是看說了一些什麼，而是看他擁有怎樣的成績。
只要你夠強，說的話就是真理。
相反是個菜比的話，連呼吸都是錯誤的。
就在世川裕昭還想要問點什麼的時候，賽道上日本汽盟的工作人員已經吹響口哨，示意排位賽馬上就要開始，包括車隊成員在內的無關人員，馬上離開維修通道區域。
對此世川裕昭臉上流露出遺憾神情，按照中國新人的風格，只要再採訪下去絕對能爆點不斷！
這時候澤野弘樹靠了過來，剛才採訪過程他看在眼中。
說實話，他不是很認同陳向北的言論，哪怕說的都是一些事實，這樣很容易把自己帶入輿論漩渦中。
但某種意義上來說，這也是一名車手成長的過程，只有經得起詆譭，才能擔得住讚美。
“向北，加油！”
沒有多說什麼，澤野弘樹僅是向陳向北表達了一聲加油。
“向北君，加油！”
與此同時本田團隊成員，也是紛紛朝陳向北吶喊了一句。
對此情形，陳向北笑了笑，推下自己的頭盔面罩，高高舉起大拇指回應。
退場的富士臺攝影師，恰好把這一幕給轉播到大熒幕上面。
瞬間梁馳跟秦連傑兩人，有些理解陳向北為什麼想要組建一支屬於自己的賽車團隊。
某種意義上來說，這就是團隊的力量！
“呵，這小子在日本，變得張揚了許多。”
梁馳笑著說了一句，他跟澤野的日本人觀念不同，很贊同陳向北這種轉變。
要知道以前這小子情緒穩定的可怕，基本上達到了喜怒不形於色的程度，讓梁馳懷疑是不是一個“機器人”。
現在還知道“囂張”了，挺好！“還好吧，說不定真就這麼快呢？”
秦連傑回了一句，他倒沒覺得陳向北張揚，很多時候說實話放在外界眼中，會被誤以為是一種張揚。
“哥，陳向北他真這麼厲害嗎？”
秦秋雨好奇詢問一句，自己哥哥很少服人，對陳向北卻是心服口服。
“很厲害，簡直不是人！”
說這句話的時候，秦連傑不由回想起，那晚在東海外環看到的風火輪。
要不是親眼見到，他這輩子都想象不到賽車能開出風火輪！
就在他們幾個閒聊的時候，維修通道上方的紅色液晶螢幕數字，停留在15:00:00的整數上面。
三點就是排位賽開始的時間，維修通道的引擎轟鳴聲浪瞬間爆炸。
本來賽用引擎預設轉速就挺高，現在二十幾臺車同時轟油門起步，咆哮聲簡直響徹天際，立馬就讓鈴鹿賽道近萬名觀眾進入到比賽氛圍中。
排在最前面的雷諾賽車從維修通道駛離，後排的一輛輛緊隨其後。
就如同陳向北最初預料的那樣，就算搶著排隊在最前面，你也不可能直接開始飛馳圈，還不是得老老實實暖胎。
方程式賽車的標準暖胎方式大概就兩種，一種是賽道上各種瘋狂蛇皮走位，透過變道讓輪胎的內側跟外側受熱均勻。
另外一種方式比較激進，適用於賽道跟輪胎溫度比較低的情況下。
那就是大腳油門造成短暫的輪胎打滑，用“燒胎”的方式來快速暖後胎。另外則是加速重踩剎車，透過輪胎鎖死的方式來快速暖前胎。
這兩種暖胎方式對於胎溫的提升，都要遠超常規的賽道蛇皮走位。
但相對應的便是風險很大。
燒胎這玩意萬一沒控制好油門，輪胎磨損過度很容易在行駛過程中爆胎。
輪胎鎖死的操作同理，都是靠著跟地面硬摩擦來升溫。
陳向北出p房時機較晚，維修通道排在了中後方的位置，他看著眼前密密麻麻的雷諾賽車，就如同上下班高峰期的車流一樣，就感到有些頭疼。
為了避免自己在飛馳圈中陷入車流之中，陳向北決定採取激進的方式進行暖胎，也就是說透過不斷大力轟油門加制動，快速讓前後輪同時升溫。
一堆蛇皮走位賽車中，出現一輛靠制動暖胎的“異類”自然就更吸引目光，就連賽道轉播鏡頭都對準了陳向北的13號賽車。
富士臺導播室裡面，主持人中島秀之跟田中信治兩人，正在解說這場雷諾冬季巡迴賽。
他們看到導播切的畫面之後，立馬搭腔道：“中島，剛才世川的賽道採訪，中國新人陳向北彰顯出他的自信，現在看來確實如此。”
“他在賽道上用了難度頗高的摩擦暖胎方法，看來是準備搶佔先機甩開大部隊，提前進行自己的飛馳圈。”
畢竟是多年方程式賽車主持人，田中信治一眼就看出來陳向北的意圖，中國新人不想在飛馳圈的時候被前車阻擋。
“沒錯，摩擦暖胎法確實提溫較快，不過同樣風險很大，操作不當就很容易上牆。”
大腳油門打滑不僅僅容易造成輪胎磨損，還很容易甩尾造成暖胎圈上牆。
這種事情可以說屢見不鮮，f1車手裡面都有不少暖胎圈上牆的高手，五星體育“李冰”也曾爆料過，他當年開雷諾賽車就暖胎上牆了。
不知道是不是中島秀之的烏鴉嘴，賽道上有其他車手看到陳向北的操作之後，小腦袋瞬間迸發出模仿的靈感，當場也來個摩擦暖胎法搶佔先機。
結果沒扭幾下一腳油門踩大了，雷諾賽車甩尾失控撞到了旁邊倒黴蛋身上，直接出現紅旗兩輛賽車退賽。
見到這一幕的陳向北，心裡面跟日了狗似的，自己磨了半天不是白磨了！同時他還意識到一個問題，這個級別的比賽，不是每一個都有著星野義或者山本尚貴的實力。
自己除了要拿到冠軍，還得提防住這群“妖魔鬼怪”！。