“杆位！北哥拿到了東海賽道的杆位！”
“東海國際賽道終於有了中國車手的杆位，這裡不再是別人的主場！”
“向北君真是亞洲車手的榮光！”
“北真的做到了，他有著不輸歷史級車手的潛力！”
hrt車隊維修站眾團隊成員，此刻都陷入了一種狂熱的慶祝模式。
特別是梁馳，眼眶都已經微微泛紅，他不由想起當年跟張智聰組建華賽體育時候的夢想。
那就是培養出一位中國f1車手，打造屬於中國的方程式賽車體系。
後者雖然沒有成功，但前者已經超出預期。
這不僅僅有了中國f1車手，還有了第一個中國杆位車手！
自己這一輩子對於賽車的努力跟心血，終究沒有白費。
“女士們先生們，杆位！”
“你們沒有看錯，伴隨著排位賽倒計時的結束，中國車手陳向北拿下了10賽季f1中國大獎賽的杆位，並且還打破了由舒馬赫保持了六年的賽道記錄。”
“我不知道該如何形容心中的情感，讓我們為陳向北吶喊跟鼓掌，他創造了中國賽車的歷史，創造了亞洲賽車的歷史，未來說不定也能創造世界賽車的歷史！”
演播廳裡面的解說李冰，當看著排位賽倒計時結束，一切塵埃落定陳向北奪得中國大獎賽杆位之後，直接激動的從座位上面站了起來。
沒有任何一位中國賽車從業人員，不期待能在主場看到這樣的畫面。
只是放在以前的希望太過於渺茫，堪稱無限接近於零！
哪怕陳向北練習賽成績，點燃了這一道曙光，李冰依舊不敢表現出絕對的信任。
畢竟f1跟澳島格蘭披治f3不同，這是屬於最強車手跟頂級天才聚集的場地，陳向北之前並沒有展現出他擁有統治東海賽道的硬實力。
可結果證明，陳向北成為了東海國際賽道的主宰者！
“太強了，這個杆位從頭至尾保持著領先，太強了！”
沙彤在情緒衝擊之下，已經不知道該用什麼詞彙來形容，只剩下不斷重複的驚歎。
從練習賽開始，陳向北的名字就一直位居於榜首。
只不過圍場內外都沒有太過在意，練習賽的成績不等同於排位賽，更不等同於正賽。
誰不知道當真正的對決來臨，其他車隊又能從褲襠裡面掏出什麼殺手鐧。
如今成為定局，不管其他車手藏了多少東西，他們都跑不過陳向北！
回場圈的漢密爾頓還不知道排位賽最終的圈速跟排名，不過他從全場揮舞的紅色旗幟，心裡面就升起了一股不祥的預感。
曾經的東海國際賽道，只有一種紅色，那就是屬於舒馬赫的法拉利紅。
這一刻現場觀眾沸騰，飄揚的卻不再是躍馬旗幟，意味著只剩下一種可能，那便是陳向北跑出了非常不錯的成績。
中國新人到底跑出了怎樣的全速？
“ls姆，彙報排位賽名次。”
漢密爾頓朝著朝著自己的比賽工程師詢問了一句。
“你排名第七。”
【第七？】
聽到這個名次的時候，漢密爾頓簡直不敢相信自己的耳朵。
說實話，他一直都認為自己排位賽速度很快，就算不能拿到杆位，至少也是前三的名次，如今卻跌落到了第七，最後一圈飛馳到底發生了什麼？
“確定資料沒錯？”
“沒錯，倒計時結束前很多車手都重新整理了成績。”
“那誰是杆位？”
“hrt的車手北。”
【果然是他。】
聽到這個名詞，漢密爾頓心中五味雜陳。
他已經有了預感，可當真相來臨，依舊極其難以接受。
“ls姆，彙報全體名次吧。”
“維特爾第二，阿隆索第三，韋伯第四，羅斯伯格第五，巴頓第六。”
“你後面有排名第八的巴里切羅，跟排名第九的庫比卡，以及q3最後一名舒馬赫。”
比賽工程師拉薩爾完整彙報了整個q3車手排名，除了陳向北這個異數之外，以及羅斯伯格知恥而後勇爆發，其他都差不多處在合理的位置。
原因很簡單，當車手狀態沒問題的時候，拼的就是賽車絕對效能。
紅牛這輛圍場最快圈，終究還是展現出它的速度，連帶韋伯都衝了上去。
至於之前表現很不錯的庫比卡、巴里切羅等人，受限於賽車的速度，沒有辦法跟大車隊競爭，他們也做不到自帶0.5秒的速度加成。
自帶0.5秒，這是屬於歷史gota級車手的特權！
“舒馬赫排在最後嗎？”
如果說陳向北杆位，漢密爾頓已經從圍場觀眾表現中有了預感。
那麼舒馬赫q3墊底是他完全沒有想到的事情。
要知道上一站澳洲大獎賽，舒馬赫還強勢拿到了分站冠軍，並且這一站他的隊友羅斯伯格，同樣來到了第五的位置。
車王怎麼又一次排位賽輸給了德國後輩？
“嗯。”
ls姆再度確認。
很多人不知道的是，恰恰由於舒馬赫澳洲大獎賽表現太過於優秀，高強度推進以及跟溼滑地面的對抗中，反倒讓他的舊傷復發。
這一站的舒馬赫身體狀態非常之差，反應時間下降的很厲害，換作是其他任何一個車手別說是跑進q3，能做到q1不出事故撞車都很了不得。
梅奔車隊的資料分析師甚至發現，舒馬赫為了適應自己身體的退步，強行改變了自己的跑法習慣。
不再是入彎時精準調整剎車，並且一次性完成對整個彎道的控制，劃出一條優美的過彎弧線。而是採取更晚、更激進的剎車，依靠彎道中修正來處理賽車的動態變化。
說穿了，就是現在陳向北使用的招數。
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