可問題是陳向北沒辦法，他上輩子只有f2車手的實力，再加上中國賽車體系的缺乏，壓根就沒有接觸過多少條f1賽道，光靠著模擬器的高強度訓練，實戰中依舊難以做到一把方向盤過彎到位。
只能依靠這輩子的車感天賦，透過修正來處理彎道走線中的小瑕疵。
這點特魯利也點出來過，想要完全改變陳向北需要時間的磨礪，還有賽道經驗的增長。
不過車王終究是車王，他做著跟特魯利類似的事情，開著絕對效能還不如tf110的梅奔w01，再加上身體舊傷帶來的狀態影響，卻依然頑強的挺進了第三節排位賽。
完全能用雖敗猶榮四個字形容。
只可惜舒馬赫的身體狀態，除了陳向北擁有上帝視角，以及梅奔車隊高層幾人得知，放在外界眼中他排位賽第十屬於無法接受的成績。
一代傳奇，怕是真的老了……
當排位賽成績透過無線電陸續告知車手，整體氛圍可謂是有人歡喜有人愁。
hrt車隊成員很多人都已經湧出了p房，站在維修工位上面準備第一時間迎接陳向北，不過看著回場圈陸續進站的其他車手，卻久久不見陳向北的身影，就感到有些疑惑。
奧德託此刻依舊站在監控螢幕面前，他開始意識到陳向北速度變慢，還以為他回場圈刻意壓了車速，想要跟主場觀眾們進行互動，比如說揮揮手示意什麼的。
可是緊接著他就察覺到有些不對，這速度也太慢了點吧？
就算是想要跟主場觀眾互動，排位賽杆位意思意思一下就得了，真要全場歡慶還得看分站冠軍。
直至陳向北賽車停在了逃生通道上面，奧德託才確認真出現問題了，於是乎按下耳機通話鍵詢問道。
“北，發生了什麼？”
監聽耳機裡面沒有回答，現場導播也意識到情況不對，直接把鏡頭拉近對準了陳向北，他正在座艙裡面按著上面，好像賽車無線電系統出現故障。
“梁，車載燃油是不是沒加夠？”
奧德託第一反應是賽車沒油了。
要知道排位賽沒有稱重環節，也就意味著沒有最低燃油加註限制。
只要你能做到精準跑完飛馳圈，哪怕剛過線就停在賽道上面，也算是你車隊極致輕量化的本事。
陳向北為了拿杆位，毫無疑問這一次車載燃油重量卡的非常極限。
不過載油多少，都是經過資料工程師精心計算過，理論上足夠開回維修站。除非加油的技師團隊出現了失誤，亦或者他們刻意少加去減輕車重。
“三場排位賽策略非常精準，一切都是按照計劃加油，絕對沒有出問題。”
梁馳當即給出肯定的答覆。
要知道東海賽道排位賽整個過程，全部都在車隊策略組的計劃之中，從頭到尾都沒有出現過什麼變數，成員對陳向北的晉級充滿了信心。
一定要說有什麼沒有預料到的事情，那就是低估了陳向北的圈速成績。
團隊成員沒有人想到，陳向北能全程做到遙遙領先！
就在奧德託猜測原因的時候，賽道工作人員趕到了陳向北停車的位置。
他們幫助陳向北解開安全帶走出座艙，同時提供了對講機透過圍場公共頻道來聯絡車隊，告知目前的情況。
“奧德託，賽車引擎高溫出現故障，好像無線電系統也出問題了。”
聽到停車原因，奧德託沒有在公共頻道里面詢問，而是極其簡單的回覆了一句。
“收到，你先回來。”
雖然賽車故障原因最終都要通報出來，但是在公共語音訊道里面過多談及，會讓對手摸清楚hrt賽車的效能底細，做出針對性的預測方案。
永遠不要小瞧f1這群工程師的技術能力跟專業程度，他們刺探對手賽車效能的手段極其厲害，很多人看一眼就能透過手繪畫出氣動外形特徵。
亦或者為了驗證對手賽車散熱能力跟空氣流向，什麼熱成像儀都會偷偷用上。
“明白。”
陳向北懂奧德託的意思，回了一句之後就朝著維修站方向走去。
只不過公用頻道的對話，沒有經過fia的公佈流程延遲，幾乎瞬間就傳遍了整個圍場，包括演播廳的兩位解說。
“剛才的對話中能確認，陳向北的賽車引擎出現過熱問題，不知道這會不會影響到他明天的正賽。”
沙彤語音擔憂的說了一句，這一點也基本驗證了賽季初的某些傳言，那就是hrt車隊對豐田引擎做了功率限制，tf110原型車並沒有去年gp001那麼完美。
這個時代fia規則雖然對動力單元啟用數量沒有限制，但對啟用時間卻有著規定，那便是不能在排位賽結束之後改動賽車。
毫無疑問要是出現大問題，陳向北必然會違反規則。
只是沙彤這句擔憂的無心之語，透過解說頻道的fm發射到現場觀眾耳中，就引發了一場熱烈的討論。
中國車迷們自然是抱著同樣的擔憂想法，其他國家或者其他車手的粉絲們，就沒有那麼客氣了。
“什麼引擎過熱，說穿了hrt賽車就是爆缸了！”
“難怪車手北這一站速度突飛猛進，原來hrt車隊壓榨了引擎功率。”
“別的車隊最多開啟超功率，hrt賽車恐怕開啟了‘火星車’功率，直接把引擎給幹爆了。”
“排位賽能這樣玩，我看車手北正賽怎麼保證這種引擎輸出功率跑五十六圈！”
“看來排位賽的成績，終究是曇花一現。”
本來圍場內外很多人就無法理解，陳向北為什麼能跑出驚人速度。
單憑主場車手這一條，確實是無法解釋。
畢竟就連hrt車隊成員，他們都充斥著驚喜跟意外。
現在算是找到了原因，hrt車隊真是在飲鴆止渴，為了追求排位賽的成績，完全不顧賽車引擎的壽命跟穩定性，拼命壓榨效能來提高速度。
這種玩法，註定跑不完正賽！
當然，這只是觀眾跟車迷之間的議論，各大車隊成員以及專業的賽車從業人員，不會把問題想的那麼簡單。
壓榨引擎效能或許能讓陳向北跑的更快，卻無法保證他拿到杆位。
再快的賽車，也需要車手有同等實力去駕駛，否則跑不出來極限速度有什麼用？
但無論發生了什麼，hrt賽車出問題，對於競爭對手而言都是一個好訊息。
杆位是陳向北的沒問題，可如果引擎故障無法修復，頭排發車的位置就不一定是陳向北的，按照fia規則中途更換動力單元要罰退十位！
這種不穩定的引擎效能，又沒有了澳洲的雨戰加持，陳向北他還能做到驚天逆襲嗎？
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