走完賽道之後，陳向北沒有按照以往的習慣，去觀看跟學習這個時代車手的比賽錄影，以及記住那些過彎路線跟方式。
這倒不是說陳向北懶或者鬆懈，而是他腦海中有著更快的過彎路線，以及更強的車手第一視角。
維斯塔潘、漢密爾頓、甚至於皮亞斯特里，他們在東海國際賽道的一場場比賽，都在後世成為了陳向北學習的目標，並且他還好幾次來到現場觀戰過。
還是那句話，這個時代沒有誰比陳向北，更瞭解東海國際賽道！
錄影雖然沒看，但回到酒店之後健身卻沒有落下。
面對這種“詭異”的情況，奧德託感覺有些不快，卻沒有再多說什麼。
他是一名領隊兼首席工程師，甚至於還是看著陳向北成長的長輩，卻不是一名保姆！
陳向北如今是個成年人，他需要為自己的行為負責。
如果輸在主場自負上面，那也沒什麼好說的，這就是代價。
一夜過去，時間來到了週五，這是f1中國大獎賽的練習賽時間。
東海國際賽道是f1容納觀眾數量最多的賽道之一，放開售票的話能達到誇張的二十萬人同時觀賽。
只是從04年舉辦第一場f1大獎賽之後，現場觀眾人數就呈現下滑趨勢，到了舒馬赫退役進入f1衰弱期之後，東海國際賽道觀賽人數就只剩下十到十五萬區間，其中還有很多是半賣半送的學生票。
直至第一位中國車手周冠羽的出現，以及f1全球影響力跟收益再度回暖，東海大獎賽再次出現了一票難求的景象，又朝著全場二十萬觀眾的高峰邁去。
今天這場週五練習賽，理論上人數要遠低於週日的正賽，陳向北也不知道現場具體有多少觀眾。
可他目光所及之處，基本上瀕臨爆滿的狀態，意味著觀戰人數不會低於十五萬！
說實話，當望著密密麻麻的觀眾，以及現場一片紅色的海洋時候，陳向北愣住了。
這是以往只有在法拉利車隊的主場，才能見到的紅色海洋畫面，如今卻為自己而來。
今天的紅色不是法拉利紅，而是中國紅！
“陳向北加油！”
“hrt車隊加油！”
“中國賽車加油！”
各種歡呼聲不絕於耳，其實對於現場觀眾而言，他們懷著同樣激動跟震撼的心情。
這是中國車手第一次站在東海國際賽道的主場舞臺，並且據媒體跟hrt新聞官透露的訊息，陳向北擁有著在主場爭冠的可能。
中國車手拿下主場冠軍，放在以往都不敢做這樣的夢，這場大獎賽卻有機會親眼見證。
怎能讓車迷們不趨之若鶩，去赴這一場饕餮盛宴？
望著站在維修站門口發呆的陳向北，布里亞託利朝著奧德託調侃道：“北這小子一向情緒穩定，很少看到他這種失神狀態，看來主場的影響確實很大。”
聽著花布的話語，還沒等奧德託回答，澤野弘樹就雙手抱在胸前說道：“中國有句古話，叫做衣錦還鄉，向北君目前就是沉浸在這種氛圍。”
“他值得享受主場的讚美跟榮光。”
終究是大中華文化圈的人，澤野弘樹很能理解陳向北目前的心境。
“享受沒問題，我只期望這小子不要迷失自己。”
奧德託依舊保持著冷靜，陳向北的職業生涯太短，再加上f1中國站在賽歷的日期太過於靠前，年輕車手很容易被吹捧的忘乎所以。
亦或者過於想要證明跟表現自己，比賽中出現不必要的失誤。
hrt是一支新車隊，成員卻大多數是一群老油條。
他們經歷過無數個車隊主場，見到過無數次主場車手的狂熱氛圍。
其實大多數的成績並不怎麼好。
比如說著名的英雄塞納，悲情馬薩。
就在幾人閒聊的同時，陳向北已經從沉浸中“甦醒”過來，他轉身來到奧德託的面前詢問道。
“奧德託，這次東海國際賽道，初始預設什麼懸架調校方案？”
陳向北擁有著來自後世的賽道記憶，卻不能對這個時代的hrt賽車未卜先知。
模擬器測試是佩雷茲跟特魯利開的，陳向北並沒有參與過，他需要一些經驗跟建議。
“低下壓力設定搭配最硬的懸架。”
“這麼極端？”
陳向北有些意外，要知道東海國際賽道的調校精髓，就在於“妥協的藝術”。
長直道需要極低的下壓力去提升尾速，可高速彎又需要高下壓力去保持抓地力平衡。
這種情況下就需要做出取捨，往往車隊會犧牲部分彎道下壓力去換取直道速度，防止被競爭對手給硬吃了。
不過搭配最硬懸架，那就顯得有些過於極端了，歷年東海大獎賽調校資料，沒有哪支車隊選擇這樣的搭配方案。
要知道長直道的尾端需要重剎入彎，讓車速從驚人的350km/h左右，瞬間降低到100到200km/h的區間，這對於剎車跟懸架強度的要求非常高。
但凡踩死過剎車的應該都體驗過，那就是慣性帶來的車輛“點頭”。
f1賽車其實同樣存在這個問題，只不過相對於民用車極其輕微。
懸架過軟超出某個極限範圍之後，就會出現前剎車壓力巨大，導致車身不穩定的跡象。
反之懸架過硬，又會出現抓地力不足。
低下壓力搭配最硬懸架，奧德託這是怕自己衝不出賽道？
“這叫極端嗎？”
“那特魯利調校方案是什麼？”
陳向北反問一句。
“中等下壓力搭配中等偏硬懸架。”
“對嘛，我這難道不叫極端？”
“不極端怎麼主場爭冠？”
奧德託非常酷的甩下這句話，然後直接轉身招呼著技師組進行調校設定，不給陳向北商量的餘地。
陳向北的狀態，讓奧德託感受到主場在他心中的份量，也能明白在這個堪稱方程式荒漠的國度，出現一位f1車手能給車迷帶來怎樣的振奮。
既然想要獲得主場榮光，那就不能只靠做夢。
得靠比其他車手更激進的玩命！
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