只是這個圈速，有了陳向北的珠玉在前，就顯得遠遠不夠看了。
“中等下壓力理論上要慢多少？”
奧德託第一時間向資料師水谷翔詢問了一句。
“0.2左右吧。”
中等下壓力帶來的最大影響，就是長直道的尾速差距，卻能在彎道里面獲得更好的抓地力追回來。
理論上最多就是0.2，差距並不會太大。
聽到這個回答，奧德託在心中默算起來。
0.2的調校差距，0.2的主場加成，再加上0.5左右的推進保留，兩者圈速差距一秒內算是正常。
現在特魯利卻足足慢了1.5秒之多。
別看僅僅多了0.5秒，這放在f1排位賽裡面就是天壤之別，說不定就是一個q1淘汰，另一個晉級q3！
“這圈速有些誇張了，不知道北用了幾成力。”
澤野弘樹問了一句，就算陳向北刻意推進，理論上還有進步空間。
難道說有打破舒馬赫的賽道記錄可能？
伴隨著這句疑問出來，車組成員腦海中都冒出了這個瘋狂的想法。
舒馬赫是在04年用v8引擎跑出來的圈速，陳向北要是能打破他的賽道記錄，那麼杆位算十拿九穩。
第三場正式比賽就拿到杆位起步，並且還是一箇中國車手，放在以前簡直無法想象，放在f1歷史長河中都是罕見的突破。
站在維修站後排的佩雷茲，聽到車組成員眾人的對話，以及看著陳向北的圈速，這一瞬間他有些道心破碎。
要知道佩雷茲的目標，從來都不是什麼獲得正式車手席位。
因為這已經是板上釘釘的事情，特魯利註定要被淘汰。
他的目標是拿下hrt一號車手的位置，成為墨西哥的驕傲！
後世在佩雷茲狀態最為巔峰的時刻，他也曾嘗試過挑戰維斯塔潘的冠軍地位，結果卻有些慘不忍睹，直接導致自己心態失衡，狀態出現斷崖式下滑，點燃了踢出車隊的導火索。
但不嘗試，又怎能知道自己是否成功？
更何況如今才二十歲的佩雷茲，同樣處於年少輕狂的時刻，他不願接受二號車手乃至於僚機的命運！
佩雷茲知道陳向北並不弱，卻沒想到他會這麼強。
到底這種誇張的速度，僅僅出現在主場賽道，亦或者是全力推進的神之一圈，還是陳向北的硬實力平均水平？
眾人都想得知這個答案，於是乎奧德託按下了通話鍵。
“北，你還打算推嗎？”
“嗯，賽車感覺很好，低下壓力輪胎磨損也不嚴重，我還打算推一圈。”
陳向北語氣中帶著一種莫名的興奮，可能是兩輩子的夢想終於實現，他有些按捺不住想在東海國際賽道瘋狂馳騁的心情。
“ok，冷卻圈結束後可以再推一圈。”
奧德託儘量讓自己口吻正常的回了一句，不想讓陳向北察覺自己的企圖跟激動。
一練大多數情況下，都是用來進行賽車調校，既然陳向北感覺很好，那麼就意味著改動意義不大，可以提前進行二練排位賽調校設定內容。
這一次有了特魯利的共享資料，陳向北不需要再單獨測試輪胎專案跟過載油長距離，時間上寬裕了許多。
賽道充斥著引擎聲的轟鳴，hrt車隊p房內部卻噤若寒蟬。
沒有人發出聲響，目光全部都死死鎖定在陳向北的車載畫面上，他們想要弄明白剛才的圈速，到底是偶然，還是必然！
tf110又一次極速衝過起跑線，當車隊成員把注意放在陳向北操控上面之後，他們發現了一個更為恐怖的現實，那就是陳向北幾乎完美復刻了之前的走線，包括全曲線循跡制動。
彎道中的剎車跟補油，都非常的恰到好處，在外界眼中就好像是溜冰一般滑過，沒有絲毫的拖泥帶水。
可以說這種精準操控，已經不是什麼實力展現，更像是一種美學，讓人看的賞心悅目！
其實不僅僅是放在外人眼中舒暢，陳向北自己同樣開的十分痛快。
他的全曲線循跡制動，實則並沒有點下過多的剎車，更多是靠著鬆緊油門去控制速度，這是後世包括維斯塔潘在內的眾多車手，一遍遍的最佳化出來成功。
可以說陳向北之所以能跑出驚人圈速，一方面是他對於東海國際賽道的熟練度跟天賦。
另外一方面，則是他站在巨人的肩膀上面。
跨越時代的操控裡面，集結了諸多超級車手的長處，陳向北就像是個完全體！
又是一分多鐘過去，陳向北的練習賽圈速再度出現在了大螢幕上面。
不但重現了之前的“神蹟”，甚至於比之前跑的更快。
1分32秒422，距離賽道記錄僅有0.2秒！
答案呼之欲出，陳向北跑出來的驚人圈速不是偶然，這就是必然的結果。
“臥槽，練習賽圈速都有這麼快的嗎？”
一名現場觀眾忍不住驚撥出來，他的印象中練習賽更多用來測試賽車調校，很少能推出誇張的圈速。
“不知道，好像都是目前最快圈了，陳向北有點厲害。”
旁邊一人回了句，這次由於國家媒體宣傳攻勢，再加上又是中國第一位f1車手的主場作戰，圍場內其實來了很多並不太瞭解賽車的觀眾。
他們更多是抱著樸素情感，來到現場支援陳向北。
“何止是有點厲害，已經接近賽道記錄了，我有種預感陳向北要拿到杆位！”
這時候一名比較專業的車迷給出了回答。
陳向北練習賽速度，就已經是歷年杆位圈速的水準，排位了理論上會更快。
除非hrt車隊整活，搞了個超功率引擎輸出加極致輕油，刷一圈資料振奮人心。
“要是能拿到杆位的話，我們豈不是能見證奇蹟誕生？”
“不是見證，陳向北本身就是一個奇蹟！”
賽道的喧囂愈發強烈，維修站的各支車隊成員，卻是紛紛倒吸一口涼氣。
特別是奧德託，他還為陳向北回國接近兩個禮拜，認為這小子鬆懈了感到不滿。
現在看來陳向北沒有誇大其詞，這個傢伙對於東海國際賽道的掌控遠遠超乎預期，可以說真正達成了主場絕對優勢。
按照這個趨勢下去，排位賽陳向北能統治賽道！
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