俞興的直言不諱和陸奕的左右互搏為媒體記者完成今日份的工作提供了很出色的素材，但大家還想拿到更出色的報道。
即便俞興擺手拒絕，不再繼續多評價，仍然有記者跟在旁邊一起瀏覽首日的申城車展，並且隨時尋求這位碳矽集團創始人對車型的意見。
“別讓我說了，我今天就是以一個潛在消費者的身份來看車展的。”俞興對於記者有些無奈。
記者笑嘻嘻的說道：“俞總，別擔心，我可以把你寫成‘參展群眾’或者‘市民俞先生’。”
俞興看了眼這位記者的工牌，吐槽道：“我就怕成為‘參戰群眾’啊。”
他見這位還要跟著，恫嚇道：“我要給朱主任打電話了。”
記者迅速消失在參展人群之中。
跟著一起逛車展的李一帆有些無語。
他又過了兩個展臺之後還是回味了先前的交流，感慨道：“那位陸總居然不知道他們自己的車型啊……”
俞興隨口問道：“你覺得胡錚南會知道velodyne公司嗎？”
李一帆知道胡錚南，昨天在碳矽集團列席的會議上認識了對方，而velodyne是鐳射雷達公司。
他想了兩秒鐘就搖頭：“胡總應該不知道這公司，可能都沒聽過。”
俞興笑道：“那徐總聽你聊過velodyne公司，你覺得她現在記得嗎？”
李一帆之前被帶著找今日資本融資，當時就拿velodyne公司聊過鐳射雷達現狀。
他這次連想都沒想就搖頭：“徐總肯定忘了。”
“是啊，胡錚南是造車的，徐總是投車的，但他們都不會知道velodyne。”俞興伸手在空中從上往下虛點，“從寶馬集團到寶馬新能源到寶馬華夏再到那位不知道負責什麼工作的副總裁，這中間跨越的差距可能比胡錚南、徐總對鐳射雷達的瞭解還大。”
李一帆“呃”了一聲，velodyne其實在業內很有名，07年就在無人車城市挑戰賽中一戰成名，但……圈外人肯定不知道。
“寶馬的i3有個專屬的i部門，據說部門boss是直接向寶馬的董事會彙報。”俞興說道，“這又是跨國又是跨部門又是跨職級，寶馬這種全球翹楚的集團，他們自己人更多還是關注油車的業務，反而是我們這種和供應商接觸所獲得的資訊更多更準確。”
他對於陸奕不清楚i3的情況不奇怪，這位陸總大機率只要做好寶馬在國內的常規工作就行，什麼新能源的探索，什麼戰略方向，壓根不是他考慮的事情，也就不會關心。
李一帆默默點頭，i3今年沒有亮相車展，昨天會議上聽到的內容是揣測它明年才會亮相，相關訊息確實挺前沿。
他想到這裡又是一轉念，包括博世的ibooster系統也是行業內很前沿的技術，但俞總從昨天到今天的表現都還挺清楚的。
李一帆笑道：“俞總，我覺得陸總肯定也不會知道博世的線控制動，嗯，嗯……”
俞興聽話聽音，知道他這話的意思，笑道：“我和陸總不一樣。”
李一帆好奇問道：“怎麼個不一樣？”
俞興既笑且嘆：“我是真砸了大筆錢來造車的。”
李一帆笑出了聲，好吧，這個理由真是格外具有說服力了。
一行人繼續瀏覽車展，除了各大廠家對新能源的探索，也同樣注意今年最新的燃油車產品，頗有興致的與品牌方交流，還坐進車裡體會不同客戶群體定位產品的表現。
俞興今天是來看車的，並沒有多想評價各大廠商在新能源領域的探索，即便評價了bba也只是多聊了幾句寶馬，個人主觀上也還算堅持了就車論事的原則。
只是，他說自己是潛在消費者，但許多人把他裝在心上的身份仍然是碳矽集團的創始人，或者說，是汽車行業裡的晚輩。
廣汽三菱的副總經理譚永澤之前恰好路過，瞧見俞興和陸奕短暫的衝突，又隱在人群中發起對三菱的提問，但最終沒得到解答。
沒解答也就沒解答了，無所謂。
譚永澤壓根不相信俞興那個年輕人搞新能源能搞出什麼名堂，甚至也不怎麼相信國內新能源能獲得多大的突破，車展首日的花絮只是適逢其會，後續應該不會有什麼交集。
然而，譚永澤晚上酒足飯飽之後躺在酒店床上刷微博，竟然瞧見一條與自己相關的新聞。
“新浪汽車”在微博上有一條申城車展的動態，聲稱“廣汽三菱副總經理譚永澤藏在人群裡假裝參展群眾，並詢問俞興對三菱的評價，但俞興不願評價，很顯然，他沒認出譚總，或許，三菱應該加快廣汽三菱和東南三菱的整合了”。
新浪汽車發了很多條有關車展的動態。
譚永澤只盯著這一條來回看，心裡出現一種深深的被冒犯感。
此刻，酒意夾雜著惱意，不僅是出於三菱的身份，也有一些和bba同為汽車前輩的與有榮焉之感。
譚永澤再想白天的衝突和俞興的表現，只覺對方頗為傲慢。
作為一個搞新能源的，不知道是不是騙補的，作為一個搞增程車的，不知道到底能不能造出汽車的……你憑什麼評價？你又憑什麼不評價？
你評價的又是什麼？譚永澤心裡浮現三道詰問，很快託人拿了車展兩家媒體的聯絡方式，直接批評俞興這位碳矽集團創始人在申城車展上的表現。
當然，他不會直接擺出三個問題，而是以前輩的姿態奉勸對方“好好造車”，並引用寶馬華夏副總裁陸奕的話，希望俞興“用車說話”。
以及，他還汲取今日衝突的經驗，希望俞興是用他自己的車說話，而不是揪著別家對新能源探索的車型說話。
譚永澤的語氣頗為嚴厲，姿態也擺得頗高。
等到申城車展的次日，繼續露面的俞興被記者拿著廣汽三菱副總經理的批評問到面前，他就覺得莫名其妙了。
這批評真是忽如其來啊……
自己既不認識這位三菱的譚總，昨天也沒說什麼三菱的事，怎麼一下子就來了這麼一出？俞興此刻倒是欣慰自己昨天就在媒體面前強調的原則了。
就車論事，不管寶馬的activee還是i3，都是拿著具體的車型情況來聊，而奧迪和賓士雖然一句帶過，也能依著評價來聊它們在新能源上的具體車型的。
奧迪的a3 e-tron和賓士的b-class除了同樣嚴重的續航問題，還有油改電所帶來的車內空間的侷促，以及，如此情況所折射出的它們的戰略佈局情況。
至於三菱……
俞興還是納悶，你噴我幹什麼？我又沒批評你。
我只是想殺一殺你。