截止到2012年9月，國內壓根沒有出現汽車碰撞的非官方測評，只有官方的c-ncap測評。所以，百測這次……憑什麼？圍觀了這次測評結果與俞興動靜的寶馬公關部本來只是在看熱鬧，這是賓士c級得了一個“差”，又不是自家得了差評，但是，俞興竟然說下期還有測寶馬？那不行，那不行。
公關部在百測放出測評結果的第一時間就在集團內部查詢，確認美國iihs測試的情況，得知寶馬3系也在其中，雖然成績比賓士c級的“poor”要好，但也僅是一個及格的“marginal”。
這就真的不行了！不能再測了！寶馬公關部徹底弄清楚情況，這俞興既然照搬了美國那邊最新的測試標準，一定完全清楚美國那邊測試車型的成績好壞，也難怪居心叵測的把寶馬列為下期內容。
公關部在行動，熱心群眾在反映。
很快，壓力就傳導到了臨港的朱澤輝主任這邊。
他不得不給俞興打了個電話，探討這次的情況：“俞總，你這個測評……後面還搞嗎？”
“主任，不搞不知道，這一搞才知道消費者對於品牌是迷之信任的，我們影片都拍出來了，還有一大批的質疑。”俞興很認真，“我們還打算科普寶鋼在1500mpa上的突破，談談材料強度所能帶來的提升，這後面得搞下去啊，我不露面就是了，我們絕對不會弄小動作。”
朱澤輝斟酌道：“問題是你這樣的碰撞測試有些打破行業慣例啊，另外，這個資質認定也是問題，我看他們說需要符合《道路機動車輛產品檢測工作監督管理規定》才行啊。”
俞興驚訝道：“啊？主任，我們和交通局溝通的時候沒提到這個啊。”
朱澤輝微微皺眉。
俞興語速稍快的說道：“我還以為我們臨港要探索國內新能源的發展，所以行業測試和透明化也能敢為人先呢。”
朱澤輝笑罵一聲：“你不要這個時候跟我提‘我們臨港’。”
“我們臨港要做國內新能源產業區，這絕對是能行的，碳矽集團投資的智波公司做出了初步的毫米波雷達原型機，本來說遷過來，後來又還是放在鵬城，但我這次和那邊說，就說我們臨港要打造國內最先進的新能源產業區，結果，他們打算搬過來了。”俞興煞有介事，“主任，你不給我打電話，我還想給你打電話，想讓你幫我個忙呢。”
朱澤輝明白俞興前面話裡的意思，不動聲色的問道：“什麼忙？”
“碳矽資料公司明年要做大做強，需要一批活動資金，我們現在正和投資機構聊，但他們不一定能湊夠，可能會有幾個億的缺口。”俞興說道，“臨港這邊能不能給介紹介紹這方面的資源。”
朱澤輝有些驚訝：“缺口就有幾個億，那你們總共要多少？”
“移動網際網路想要徹底做起來是很燒錢的，這個行當幾乎一年一個樣，我做微信那會還比較有來自pc時代的延續，但現在，你看之前有團購大戰，今年又有阿里和企鵝的燒錢，玩法完全變了，必須要引入資本的力量。”俞興嚴肅的說道，“碳矽資料公司想要取得成功，也必須狠狠燒一波錢，我們這次需要借用預裝市場把使用者規模徹底燒出來，保守募集10個億，做明年的預裝市場第一名。”
朱澤輝不清楚俞總這套邏輯對不對，只聽出來來自碳矽資料公司的四個字——大有所為。
他相信俞總所謂的尋求幫忙也就是想讓自己聽出來這四個字。
既是新能源產業區，又有什麼移動網際網路的大上快上……
問題在於，俞興在移動網際網路領域還真是挺有成績的，碳矽資料公司的發展也確實很快。
朱澤輝的心裡仔細權衡片刻之後同樣冒出四個字——我能扛壓。
他緩緩說道：“行業是有行業的發展，但你這個測評也太冒失了，看看能不能打個申請，至少下一期開始之前先把票補上了。”
朱澤輝頓了頓，不待俞興說話就繼續說道：“這個評測不要放在百曉生公司下面，從臨港這邊走流程申請cnas和cma的資質，cma直接在市裡稽核，cnas再問問情況，你也問問人，推動推動。”
俞興立即答應下來，如果能夠更加正規化，那當然是好的，如果正規不了，其實也已經研究出擦邊的辦法，不放碰撞，只進行拆車，那就可以了。
但不管怎樣，朱主任還是鐵肩擔了道義，程式上能存在一個說法。
俞興在微博上的解釋沒有讓人全都相信。
不過，汽車之家和易車網瞧見百測搞出來這樣吸引眼球的碰撞測試，心裡也有些自己的盤算，一方面把確認的美國測試訊息公佈，一方面也交叉驗證了托馬斯等人的履歷。
如同賓士的牌子就天然具有說服力，托馬斯這樣的前沃爾沃安全負責人也有著權威的背書。
9月3日，國內車圈因為這麼一通測試而頗為熱鬧，另一邊停牌兩天的三菱迎來新的動靜，美國環境保護署宣佈對三菱發起調查。
然而，按照過山峰的研報分析，三菱的造假在於它把自己在美國標準下的資料放在了日本標準裡，嚴格說，它的造假事實發生在日本境內。
所以，美國環境保護署在這件事上能否發揮效果還真值得商榷，至於過山峰委託的律所來炮製聯合訴訟，這也需要時間。
過山峰本輪做空大有被三菱停牌拖住的可能性。
又過一天，賓士c級的測試結果隨著美國方面訊息的披露，越來越讓更多人的相信百測本次測試的公平性，也就逐漸變幻了輿論的風潮。
先前怎麼嘲諷和質疑俞興，現在就怎麼立足於事實抨擊賓士c級的名不副實。
這天下午，俞興的注意力還在網易想發起的專訪之上，日本方面忽然傳來一個讓人意想不到的變化訊息，先前對三菱造假而沉默的日本汽車產業界發出一道響亮的聲音。
——三菱必須為造假負責！
雷諾-日產聯盟董事長戈恩接受媒體採訪，表達了極其鮮明的批評態度。
俞興看到訊息，眼睛一亮，戈恩，是那個藏在行李箱從日本逃走的戈恩嗎？
說起來，戈恩為什麼要逃？是不是日產也幹了？
俞興還沒怎麼吸到三菱的血就瞧見戈恩的名，忽然心生躊躇，怎麼到哪，哪就大環境不好，真想讓自己當破壞大環境的人嗎？。