“文明世界”，在20世紀初算不得好詞彙，歐洲，美國和東非三大集團都自詡“文明世界”也都不幹人事，當然，其他國家和地區勢力也未必品德高尚，如果他們有這個實力的話，說不定比三大集團還更加胡作非為。
比較典型的就是印度，前世印度獨立後，就完美的傳承了英國的遺風，最喜歡在區域內以小欺大，不過，印度繼承了英國的傲氣，卻沒有繼承英國人的狡詐和理性，導致在國際社會上，經常醜態頻出。
……
1930年4月5日。
萊茵市，東非水利部。
最近幾個月，水利部的工作十分繁忙，因為在“七五”期間，確定了要大建水利後，很多待定專案都被翻了出來，然後進行評估，最後選擇性的落實，而其中最引人關注的專案之一，就是贊比西河航運改造計劃。
甚至弗里德里希皇儲親自到水利部長進行督促，會見了部長巴赫等人。
在會議室內，一張巨大的贊比西河流域地圖被掛在牆壁上，詳細的勾勒出贊比西河及其支流分佈，區域地形，降水等情況。
弗里德里希皇儲坐在首位，對水利部的官員和專家們說道：“贊比西河是對帝國經濟格局最具影響力的一條河流，從其出海口欣代，到太特工業基地，再到波西米亞和中央工業區，沿岸幾乎是帝國人口，農業和工業最稠密的地方。”
“而且，贊比西河也是東非四條大河中，唯一一條全部位於帝國境內的河流，因此，贊比西河治理對帝國具有重要的意義，這一點，剛果河都比不了。”
所謂的東非四條大河，一般指的就是贊比西河，剛果河，尼羅河還有奧蘭治河，這四條的長度都在兩千公里以上。
整個非洲大陸也僅有五條長度超過兩千公里的河流，分別是六千六百多公里的尼羅河，四千七百多公里的剛果河，四千一百多公里的尼日河，最後是兩千五百多公里的贊比西河和約兩千二百公里的奧蘭治河。
除了尼日河以外，其他四條河流都和東非有關，贊比西河完全屬於東非，剛果河絕大部分位於東非境內，僅有少量支流在比屬剛果殖民地境內，尼羅河大部分位於東非境內，而奧蘭治河則是東非和南非共有的界河。
因此，只有贊比西河和剛果河，基本在東非的掌控範圍之內，其中剛果河雖然有些許支流在比屬剛果殖民地，但完全可以忽略不計，加上比屬剛果殖民地本身也受東非政策的影響，所以把剛果河看成東非所有也沒太大問題。
而剛果河也是東非航運條件最好的一條河流，可惜它並不處於東非經濟和人口密集區域內，如果能把剛果河和贊比西河兌換位置，那恐怕上個世界，東非政府就對剛果河動手了。
哪怕剛果河下游的瀑布群，東非也會想方設法將其避開，可惜，現實是剛果河流域在東非經濟中的權重佔比太小，根本不值得東非政府不計成本的投入。
而贊比西河雖然條件差一點，可因為位置優越，所以哪怕建設成本更高，東非政府也捨得投入。
弗里德里希皇儲說道：“贊比西河長度在兩千五百公里以上，徑流量在帝國境內也能排到第三位，僅次於剛果河還有奧戈韋河。”
奧戈韋河是主要流經東非加彭省的河流，沒有太大知名度，但是它的水量卻能排在非洲河流第三位，僅次於剛果河和尼日河。
這條河流的長度也超過了一千二百公里，但是因為它流經的區域是熱帶雨林地區，因此水量十分巨大，年均徑流量高達四千七百立方米每秒，而非洲水量第四的贊比西河，年均徑流量只有三千五百立方米每秒。
當然，這並不耽誤東非政府對奧戈韋河的不重視，畢竟它基本和剛果河一樣，沿岸沒有太大經濟價值，不值得較高的投入。
弗里德里希繼續說：“贊比西的長度，水量都比較均衡，主要缺點則是季節性變化比較大，且河流流經區域地形條件複雜。”
“不過，這兩點都是可以克服的，透過大型的水利建設，比如卡布拉巴薩水庫，卡里巴水庫，卡富埃水庫等等大型水庫工程，來調節贊比西河流域的水量，從而讓整條河流的水量趨於穩定，從而保證航運，工業和生活用水，沿岸農業旱澇保收等等。”
“同時，可以借鑑巴拿馬運河經驗，建造大型的船閘，從而大幅度提高整個流域的通航能力，讓贊比西河徹底變成東非經濟的主動脈，成為一條對帝國經濟大有裨益的黃金水道。”
巴拿馬運河船閘能夠通行萬噸巨輪，而這也是東非對贊比西河航運的期待，因此，弗里德里希皇儲才會重點提及到這一點。
他說道：“我們對贊比西河的中期目標是，能夠實現國王瀑布（維多利亞瀑布）以下，近一千二百公里贊比西河的全線貫通，並且能夠實現萬噸巨輪從欣代一直抵達霍亨索倫行省（今贊比西西南地區）。”
“從而形成一條，串聯欣代市，太特市，盧薩卡等工業城市的核心經濟帶，並且最終透過支流，連線萊茵市，姆貝亞，哈拉雷等重要城市和工業區，大幅度降低中部內陸地區的工業和航運物流成本。”
有中期目標，自然也有短期目標和長期目標，短期目標就是建設卡布拉巴薩水庫，實現下游地區接近六百公里河道的全面通航，而長期目標則是針對整個贊比西河流域，包括馬拉維湖流域，從而帶動區域內城市，交通和經濟的發展。
短期目標很好實現，而興建卡布拉巴薩水庫早在幾十年前，東非政府就已經開始著手規劃，幾年前，就已經推進到國家重點工程專案清單，只等著恩斯特最終同意，就能正式開工。
所以，毫無疑問，在“七五”規劃期間，卡布拉巴薩水庫建設將成為東非國家的代表性工程之一，這座水庫一旦建成，將直接成為世界第二大人工水庫，僅次於東非已經取巧建設的復興水庫（維多利亞湖），並且卡布拉巴薩水庫水電站，也將成為世界上最大的水電站之一，還有至少能夠通行萬噸巨輪的大型船閘。弗里德里希皇儲說道：“巴赫部長，接下來，你彙報一下水利部對贊比西河改造的具體實施步驟和細節。”