賈璉道：“多半是想借著一些由頭施壓，為江南地方上爭奪一下鐵路的控制權。江南富庶，人才輩出，對朝廷的影響很大。此前吏部的變動，並非是官員籍貫的比例問題，只是陛下對於江南縉紳的手伸到京城表達的不滿罷了。一些小事還罷了，竟敢覬覦朝廷重臣。以後只要陛下在一日，涉及三品以上官員的晉升時，江南籍與山西籍的官員，多半是要自求多福的。”
這話說的李冬大吃一驚，低聲驚呼：“如此嚴重？”
賈璉點點頭：“你不懂陛下，凡為君者，最忌諱這一類的事情。一個朝廷從一品的大員的去留，地方上的縉紳有膽子暗中謀劃，陛下沒有大開殺戒，都是仁厚之君了。記住，三品以上的官員，不經陛下批准無法上任。財權，兵權，人事權，對於陛下而言是最要緊的權利。有人以為可以操弄規則，卻忘記了陛下是唯一可以跳出並凌駕於規則之上的人。”
老同學相聚，其他人很識趣的走的遠遠的，讓兩人可以暢所欲言。
眼見兩人往回走了，柱子才上前道：“水煤都加好了，請示是否發車。”
賈璉抱了抱李冬道：“好了，我要繼續出發了，回去後你寫一份報告，要求在徐州設一所工程學院，一所鐵路學校。賈汪的煤礦，你想法子收回官營。如果地方上阻力大，直接上書京城。”
李冬點點頭道：“放心，別的做不到，給煤礦上找點麻煩，讓煤礦停工倒是不難做到的。再說了，朝廷有相關的法規，依法辦事而已。只不過呢，徐州的煤礦對於江南的鋼鐵產業，有著巨大的影響力。牽扯的利益巨大，即便是你這個工部尚書，想要收回官營，難度也不小啊。需要面對的不僅僅是徐州的江北巡撫，還有兩江總督，江南巡撫。”
江南的鋼鐵產業，指的是從明朝中期開始興旺的蘇鋼產業。周雖大，卻罕有優質鐵礦，江南的鐵礦品質，在國內已經算不錯的了。
海南的石碌倒是有個富鐵礦，現在還沒被發現呢。以現在的工業水平，就算發現了，想要開採也要付出巨大的成本。
對此，賈璉一度動過念頭，在澳洲開鋼鐵廠，把成品鋼鐵運回國內，思來想去還是作罷了，還是讓澳洲繼續賣礦的好，以免打斷了國內鋼鐵企業的技術升級的節奏。
鋼鐵對於一個大國太重要了，尤其是有志於工業化的大國更是重要。現在國內鋼鐵的品質不行，逼著國內的鋼鐵企業在技術升級上下功夫。
過個幾十年，技術研發體系成型了，再找出澳洲的鐵礦來，對於國內的技術升級衝擊會小很多。
當然了，那時候賈璉也許垂垂老矣，也可能已經死了。
誰知道呢！
登上火車，揮手告別徐州知府李冬，繼續南下浦口。
隨行的鐵路侍郎提起這一段路的修建，最大的障礙就是徵地了。沿途的官府也算是知道厲害，為了徵地，很是讓一些地主受了大罪。也有官府不給力的，鐵路局的護路隊亮出獠牙見了血才算是拿下。
當然了，秉承著賈璉的一貫風格，護路隊幹活的時候，事先周密的調查，針對的也都是土豪劣紳。
有那麼幾次之後，沿途的地主即便不願意配合，也不得不配合。
對於沿途的官府和地主而言，鐵路局最可恨的地方在於，從來不針對底層庶民。好幾次鐵路遭到破壞，官府推出來的替罪羊，都沒有被鐵路局接受。反而是護路隊出手狠辣，動輒出現土匪滅門的案子，嚇壞了地方官府的官員，同時因為這些案子的偵辦不利，導致官員被罷免了不少人。
津浦路和京漢路，這兩條幹線修下來，護路隊的雙手沾滿了縉紳的鮮血。
可惜，地方上沒證據，奈何不得，又得罪不得。
這些事情是不會在官府的報告上出現的，但是鐵路局這邊肯定私下一定要彙報賈璉的。
對於修路導致苦一苦縉紳這種事情呢，賈璉真是樂見。並且堅決護短，無論下面的官員怎麼鬧，都難以撼動鐵路局的官員。
現在長江以北的官員，達成了一個共識，鐵路局修鐵路，阻撓者一定會遭到打擊，敢於報復者，一定會遭到更嚴厲的打擊。
往往都是先禮後兵，走官府的渠道，如果官紳勾結走不通，那就走物理渠道。
不識趣的地方官，多半治下會發生某某士紳被土匪滅門的慘案，因此受到牽連被罷免。
真到了這一步，講理都沒地方。
當然了，類似的情況是極少數，頭鐵到底計程車紳真不多。
至於說有沒有人恨，那不是很正常的事情麼，誰在世上沒幾個仇家啊。
一路停停走走，抵達浦口時，已經是十天之後。
儘管如此，速度已經非常的驚人了。如果沿途不停車不耽誤，全程時間可以控制在三日之內。
此行賈璉深刻的感受到了通訊手段的落後，嚴重的限制了鐵路運輸的效率。現在的鐵路排程，都是一些固定的班次，透過臨時停車來進行規避。
看著緩緩進站的火車，剛停穩就有人進來彙報：“兩江熊制臺在車站迎接大人。”
訊息肯定是藏不住的，所以賈璉並不意外。只是在腦子裡默默的過了一遍，熊方這個人的履歷。
此人系孫化貞提拔起來的官員，此前出任過江西巡撫，刑部侍郎，五年前調任兩江總督。
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