隨後他用傘繩，以十字花結的捆綁方式，在鋼絲加固層的外部，再次進行密集的纏繞和捆綁。
形成一個既堅固又美觀的船頭聚合點，船尾也用完全相同的方法，先鋼絲絞緊，再傘繩加固，處理得一絲不苟。
船底基礎框架完成後，準備安裝船體的左右兩舷。
“這兩根船舷杆，將決定我們獨木舟的寬度和側面的弧度，它們也需要進行火烤彎曲，才能形成我們想要的船體曲線。”
他先將這兩根船舷杆的兩端，用多功能刀上的小鋸子，鋸切出與船頭船尾相合適的長度。
然後他開始進行彎曲塑形，將一根船舷杆的中段，置於火堆上方緩慢旋轉烘烤，使其整體變得更加柔韌。
當杆件達到合適的軟化程度後，接著他雙手握住杆件的中段，利用身體的重量和手臂的力量，緩緩地將那根雲杉杆向外壓彎。
他先前已經雲杉杆的一端先用傘繩臨時固定在船頭龍骨聚合點的外側。同時引導雲杉杆的另一端逐漸靠近船尾的龍骨聚合點。
雲杉杆在他手中發出輕微的“嘎吱”聲，他仔細觀察著杆件的彎曲程度，確保弧線流暢自然。
當船舷杆彎曲到預想的弧度，並且其兩端都能與船頭船尾良好貼合時，才開始用傘繩將其牢牢捆綁固定。
另一側的船舷，也經過了同樣的火烤彎曲和精確安裝。
很快就到了最後一步的肋骨杆安裝，它能使船體框架更加穩固，並保持船舷之間合適的寬度。
選取了三根長度不一的削皮雲杉木段後，再次反覆火烤彎曲後，讓它們最終成一個平緩的“u”字形，並用冷水快速冷卻使其定型。
“這三根木段會像肋骨一樣，橫向連線底部的龍骨和兩側的船舷，它們是保證船體橫向強度和形狀穩定的關鍵部件。”
林予安開始安裝橫向的支撐肋骨，將這三根u型肋骨，橫向放置在三根龍骨的上方，使其u型弧度的兩端，分別抵住兩側船舷的內壁。
在肋骨與船舷、龍骨的接觸點，他都預先用刀削切了淺淺的卡槽，以增加連線的穩定性。
“連線點的處理，必須確保每一個杆件都被牢牢鎖死，形成一個穩固的整體。”
他擷取一段段傘繩，在船舷內側與肋骨的交叉連線點，都進行了極其牢固的交叉捆綁。
當所有肋骨雲杉杆都安裝固定完畢後，林予安用手用力搖晃了一下整個框架，框架紋絲不動，展現出良好的整體剛性。
一個由八根雲杉樹枝，透過數十個堅固繩結組合而成的獨木舟骨架，此刻已經完整地呈現在眼前。
特別是船頭船尾那經過鋼絲線絞緊和傘繩包裹的連線點，顯得異常牢靠，給人十足的信心。
它靜靜地臥在草地上，兩頭尖削，腰身微拱，充滿了原始的美。
“很好！獨木舟的骨架完成了！明天，我就要給它蒙上防水油布，讓它第一次下水航行！”
成績彙報：
都市新書排行榜：第6名。
總榜新書排行榜：第24名。
ps：前面的開頭已經聯絡編輯再改了。預計今天能有結果。
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