國內在改革開放之前，都屬於計劃經濟，計劃經濟可以很簡單的理解，就是計劃著來。
如何計劃的呢，比如一個地方對一些東西有穩定的需求。在有原材料的保障情況下，就搞一個生產單位，然後統計一下大概的需求，計劃生產。
就拿生產千斤頂的來說，如何計劃生產。國內目前汽車生產狀態幾乎為零，有些車輛是試製成功，不是批次投產了。
每一輛車的車身幾乎都是工人用手敲出來的，一個月能生產一兩輛就不錯了。
那麼這千斤頂如何去生產，車輛完全依靠進口。一九五零年進口三千輛車，有兩千輛是貨車。
一九五一年和五二年一共進口八千輛車，也是一大部分是貨車之類的。
從一九五三年開始，到現在一九五六年，國內每年進口上萬輛車。
國內的載貨汽車已經在試製，是長春第一汽車廠製造的，也就是後來的解放汽車。
江成來到這個時代也一個多月了，加上原主的記憶，在四九城也待了幾個月，反正是沒有見過解放卡車。
現在就算一輛車配一個千斤頂，一年產量也不過是一萬多個。一天平均三百多個，有足夠的零件，可能一個不怎麼大的組裝廠就能夠組裝出來了。
因為國內目前還不能批次造車，國內沒有穩定的千斤頂訂單。當然了，這裡指的是汽車領域方面需要的千斤頂，還有一些工業部門也會要少量的千斤頂。
這千斤頂的生產工廠就沒有穩定的計劃訂單，都是根據外貿進口需求來生產的。
因為需求少，現在國內主要生產千斤頂的工廠就兩家，一家是江蘇那邊的液壓機械廠，一家是魔都的千斤頂廠。
這兩家工廠生產的千斤頂主要是工程類的千斤頂，汽車用的千斤頂只能說是附帶生產的。
今天上午，江成把手動叉車弄出來了。下午又去車間把液壓千斤頂給弄出來了，液壓千斤頂比叉車容易組裝多了。
組裝的時候主要就是注意一些密封性，活塞表面和油缸內壁要保持光滑沒有雜物之類的。
組裝好後，測試效能也簡單，直接拿廠裡的吉普車做實驗，頂起汽車一個部位，堅持十分鐘看看千斤頂變不變形，有沒有漏油就行。
不過有一點是要說的，兩件液壓機械類產品是設計生產出來了。但是用的都不是專門的液壓油，採購的是機械潤滑油。
因為國內連石油提煉技術都沒有，根本就沒有生產液壓油的工廠。液壓油得去進口，並且目前只用在軍工和重型機械上。
江成讓後勤部去採購液壓油的時候，他們都沒聽說過這東西。
不過機械潤滑油也能湊合著用，就是機械潤滑油會因為溫度的變化粘度不穩定。另外一個就是長期使用下，會出現油泥和膠質，出現了這個就容易堵住油路，然後導致液壓無法產生。
目前解決沒有液壓油的辦法只有一種，發現沒有壓力後，清理油路，換新的機械潤滑油。
但一般情況下，液壓千斤頂不是用在汽車修理廠，天天經常使用的情況下。機械潤滑油是能夠滿足千斤頂的應急使用。
就算千斤頂和手動叉車天天使用，一年更換一次就是了。能用上這東西的，哪個單位沒有機修工，購買產品的時候教一下就是了。
機械配件廠，廠長辦公室。
“知道了，你放心，保證完成任務。好的，好的~~。”
電話結束通話，周廠長皺了一下眉頭。廠裡已經不受他完全的控制了，讓他有點心煩。
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